汽车保养怎么做？确保5个项目到位，车辆寿命能延长3年吗？

基础的也是最重要的，是决定一辆车寿命的关键，大概有以下5个项目:

1. 机油三芯的更换：换机油是最基础的保养项目，有着固定的公里数，车型不同所要求的公里数也不同，基本都在五千到一万公里之间。发动机的运转速度最快，工作环境最恶劣，必须有一个良好的润滑条件，因此对机油性能的要求很高，脏了或者性能下降了必须及时更换。更换机油时滤芯必须同时更换，因为滤芯是起过滤作用的，所有较大的污物都留存在滤芯里。

除了机油滤芯以外，空气滤芯和汽油滤芯也非常关键，空气滤芯是过滤进入发动机空气的，能保证气缸中的空气没有杂质。而如果脏了不换，一来会影响进气效率，如同人带上了两个口罩，呼吸就不那么顺畅。进而影响燃烧效率，增大油耗。二来可能会使更多的杂质进入到气缸，随着活塞的高速运转，会加大气缸壁的磨损。

2. 全车的油液：包括刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。无论什么油液都有保质期，与机油相同，都有着固定的更换周期。只是其他油液的工作强度小，工作环境不恶劣，所以更换周期一般比较长。常见的更换周期是三年六万公里，结合自己的用车情况，可以适当的延迟或者提前。

如果是自动挡车型，这些油液中最重要的是变速箱油。因自动变速箱油不仅起到润滑作用，还负责力的传递。如果脏了不换，不仅换挡逻辑会变差，引起换挡滞后，换挡顿挫。严重了还会使变速箱加速磨损，甚至直接损坏，出现挂挡不走车的情况。

3. 火花塞：大家都知道火花塞比较重要，但对于其更换却不重视，很多人到了更换周期了，感觉车辆没有什么问题，迟迟不更换。火花塞也是有固定的更换周期，如果用车强度不大，到了公里数可以适当推迟，但不可以拖延太久。

因为火花塞的性能下降是一点一点降下来的，驾驶员每天开车，对于这一点变化根本感觉不到，因此只要火花塞没有完全损坏，更是感觉不到性能下降。当火花塞点火能力下降后，会导致动力变差，油耗升高，排放不达标。因燃烧不完全，还会使积碳迅速增多，久而久之导致气缸磨损加剧。

4. 清洗积碳：积碳包括节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部的积碳，清洗积碳大家肯定很熟悉，特别是一直在4S店保养的车主。每到了两万公里左右，都会建议清洗积碳，并且清洗的费用不低，不但材料费很贵，工时费也很高。积碳的危害的确很大，任何部位有了积碳，都会导致该部件的性能下降，达不到应有的水平。就会导致怠速抖动、加速无力、油耗升高，甚至引起敲缸。

轻微的敲缸车主或许听不到，但危害却不小，能够直接损坏气缸壁。因此积碳的清洗非常有必要。但清洗积碳并没有固定的公里数，需视情况而定，有积碳了就清洗，没有积碳则不需要清洗，不要花冤枉钱。

5. 皮带的更换：包括正时皮带和附件皮带，现在很多车都没有正时皮带，有的是链条的。对于有正时皮带的车辆，到了公里数一定要及时更换。因为这根皮带非常重要，上面连接凸轮轴，下方连接曲轴，是保证活塞和气门有序工作的基础。

如果皮带断了，凸轮轴和曲轴之间就没有了联系和约束，各自转各自的，就会在气门打开的时候活塞往上运动达到上止点，此时活塞和气门就会碰撞在一起导致两败俱伤，需要大修发动机。对于附件皮带也需要按时更换，它上面连接着很多附件，一旦断裂车辆将不能正常行驶。