贴膜透光率达到70%了吗？了解这些贴膜要点

汽车贴膜几乎成为了国人买车上牌后第一件要做的事情，虽然其远不及手机贴膜有着祖传的手艺，但各种“专业汽车贴膜”的店面还是络绎不绝的:

事实上，汽车贴膜猫腻多，劣质膜不仅容易产生视疲劳，严重的还会引发交通事故。市面上能买到的车膜质量参差不齐，不少车膜的可见光透光率只有25%%，尽管它们都打着某某名牌或产自哪哪的招牌，其实大多数都是国内山寨作坊的产品。关于汽车贴膜，下面将要说的请大家务必知道。

首先，贴膜的主要目的是为了隐私问题，隔热与否防不防紫外线都不是首要考虑的。为了车震，贴膜的颜色要最深，其他要求都木有，贴完后使劲扒车窗往里瞧都看不到就对了。值得一提的是，部分中高端车辆在出厂时就已配备防紫外线/隔热的玻璃了，但还是有车主继续在上面贴。由此可以看出，国人贴膜图的就是防窥隐私。

然而，汽车贴膜必须遵守国家规定。根据《机动车运行安全技术条件》的规定，前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区的可见光透光率应大于等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。达不到国家要求的贴膜会引发多少问题，很多人觉得晚上车灯不亮看不清路，其实这可能不是车灯或者设计本身有问题，而是贴的车膜太烂了！国家要求的是70%透光率，但很多汽车贴膜却偷换概念，把自己的贴膜定义为透光率为70%，但玻璃贴上膜之后，是否还能达到这个透光率指标？

劣质贴膜除了会影响车辆本身的视野，也可能会干扰到其他驾驶员视线。这也是欧美很多国家、地区不让前后挡风贴膜的原因之一。透光率能够达到法规要求的前后挡风玻璃，是可以让后车透过前车看到其他行人或车辆，从而提前快速做出相应的预判与措施，但贴上大黑膜？视线被遮挡，所以无法做出预判，更容易导致事故发生。

此外，车内异味的来源很复杂，但是汽车贴膜的影响不可小视。很多劣质膜的材质都不是环保的东西，有心的小伙伴可以找一卷便宜膜闻闻啥味。要知道大面积的汽车贴膜是贴在车内，夏季又受到阳光直射，高温会让有害物质进一步散发，危害车内人员的健康。

贴膜渠道也很重要。很多店面打着各种进口的幌子，其实八成都是假的或是低档货，成本低到哭。4S店将新车贴膜通过附赠或者捆绑消费的方式给消费者，低档甚至假货就这么泛滥了。车主们能做的只有尽可能不去一些小门市，别去网购，尽量去大品牌的直营店或者经销商，规范且资质齐全，正规店面还会配备无尘车间，且会提供售后服务，稍微靠谱些。

贴膜也需要质保。卡车膜在使用一段时间后应该及时更换，根据不同档次产品，大约间隔在5年到8年。当然还要看贴的膜的质量，要是碰上山寨的，估计用不了一年半载就划痕无数，气泡满窗飞了。在这期间，正规的车膜经销商是会提供售后质保服务的，并给予质保卡。如果没有，那么十有八九这膜不可靠，因为质保卡上会有生产编号和防伪系统查询。

贴膜的一个弊端是很多窗膜是有防爆功能的，玻璃损坏时确实相对更安全，但同时又带来另一个隐患：汽车真要是发生一些意外时，譬如进水或失火，车内或车外人员都无法砸开车窗玻璃逃生或救援怎么办？贴过膜的汽车玻璃强度是未贴膜的数倍，而且汽车玻璃本就是钢化玻璃、夹胶安全玻璃。一旦发生意外，相关人员很难迅速实现自救或施救。但有一种东西能做到那就是冲击针，这东西对任何车玻璃都是利器，建议开车的都备上一个，对贴膜玻璃一样有效。

关于贴膜这件事吧，小编的建议就是：要么就贴好的，要么就干脆不贴，毕竟一分钱一分货。尤其要记着，选择品牌直营店才是质量保障的前提。