上汽集团的荣威值得购买吗？

荣威系列车型中，按照指导价，15万以下基本没有非议价车型。然而，其发动机和变速箱的兼容性以及装配工艺水平尚存不足：

尽管荣威汽车与罗浮MG这个英国品牌有一定联系，但并没有太多共同之处。荣威汽车在制造技术上处于国产汽车的最高水平，实力最强的国有汽车企业之一，其生产线和机械工艺标准都比较高，无论是底盘喷漆还是细节处理，都比较到位。

几年前，当很多国产车还在面临底盘生锈的问题时，荣威已经生产出技术成熟、质量相对稳定的乘用车。三缸发动机在四缸主流的时代，荣威i6和zs等车型的三缸版本噪音大、共振明显。尽管合资品牌和一些自主品牌不遗余力地推广三缸动力，但这种动力系统在质量上存在问题。干式双离合变速箱的使用，虽然有助于节省生产成本和小排量，但在平顺性和质量方面存在问题。

荣威i6自动挡车型采用7挡干式双离合变速箱，变速箱品牌未知。车主的实际用车反应表明，这款车的双离合起步很无奈，异响严重，尤其是一档换二档时，二档时档位改为三档。变速箱换档转速较高，达到2200~2300rpm才换档，这也是发动机声音过大的原因之一。

荣威搭载的是上汽与阿里联合开发的斑马智行系统，从实际体验来看，无论是流畅度、语音识别还是操作逻辑，在家用车机系统中都属于比较好用的。上汽荣威在防锈技术方面做得比较好，在自主品牌车身生锈问题频发的情况下，荣威车型却很少出现大面积的车身生锈问题。每个品牌的发展都需要时间，荣威在短时间内就发展成这样，其实已经是很不错的成绩。虽然不完美，但荣威在技术和质量方面可以与大部分合资车型竞争。

荣威品牌在中端市场大量开发车型，降低了自主品牌的价格门槛。尽管包括荣威i6在内的车型在颜值和技术上还有提升空间，但荣威可以继续攻占中高端市场份额，而在中低端市场可以增加子品牌来搞定，比如长城汽车的哈弗和中高级的威。吉利的中高端车型领克等。