每一趟列车都有始发站和终到站,在车厢外侧悬挂的标有列车始发和终到站名的牌子,是这趟列车的“名片”。这个“名片”叫做“方向牌”。别看它小小的,却有着丰富的历史故事。
按照铁路客运管理规程规定,方向牌上站名的书写顺序必须与列车前进方向一致。如果列车中途换向运行,就必须将车厢两侧的方向牌相互交换位置,以保证方向牌指示的前进方向与列车运行方向的一致性。
上世纪80年代,方向牌多为木质,悬挂于车厢外侧中间窗户下部,长约90厘米、宽约15至18厘米,表面一般采用人工刷漆,站名以手写。随着技术革新,逐渐被金属材质的方向牌取代。
进入21世纪,随着列车运行速度的提升,悬挂式方向牌逐渐更换为粘贴式方向牌,这种方向牌至今仍在使用。随着铁路的发展,为满足旅客出行需求,一趟列车可以变换多个车次,执行不同的旅客运送任务,方向牌也有了新的元素和变化。
以K5126次列车为例,它从宝清站发车后开往哈尔滨;到达哈尔滨后,更换车次为K5185前往绥化;在绥化停留休息后,车次更换为K5186回到哈尔滨;在哈尔滨更换车次为K5125后,继续前往宝清。这是由于列车车次的排列规则所决定的,往北京方向开的列车为“上行”,车次号以双数结尾,离开北京方向的列车为“下行”,车次号以单数结尾。
快速和舒适的动车组列车早已告别了传统的方向牌,直接采用电子方向牌,显示内容不仅随车次动态变化,而且还有中英双语呢!小小的列车方向牌是旅客登乘前对列车的第一眼追寻,是憧憬,也是远望。