斯柯达的定位为低端大众品牌,这使得很多消费者对其质量有所怀疑。然而,根据《J.D.Power2019中国车辆可靠性研究》报告,斯柯达以104的百车故障率排在第八位,其质量表现令人满意。
虽然大众在二手车市场上的保值率也不高,但斯柯达的情况更为严峻。
在二手车市场上,保值率高的车型主要是日系品牌,尤其是两田的车辆。这并非因为日系车质量更出色,而是由于日系车即使存在小故障也能继续行驶,而德系车则会因为小故障轻易抛锚。这种现象导致消费者对德系车产生质量差的印象。
斯柯达在国内的地位相当于大众的垫脚石,为消费者提供了比大众更实惠的选择。然而,这也意味着斯柯达只能在低端市场与自主品牌竞争,尽管其配置可能无法与自主品牌相比,但在三大件方面,斯柯达有大众的支持,因此消费者仍愿意选择斯柯达。
斯柯达的车辆在配置上可能无法与自主品牌相匹敌,但其三大件质量可靠,加上合资品牌的背景,使得斯柯达仍然具有一定的市场竞争力。例如,柯迪亚克与途观L的三大件相同,配置也不逊色,但柯迪亚克的顶配价格却接近途观L的入门价格。这种价格差异使得斯柯达具有更高的性价比。
大众集团的生产模式高度模块化,零部件通用,因此MQB平台可以生产多种车型。虽然外观和品牌不同,但许多大众车型在本质上相似。斯柯达车型的外观风格也与大众相似,但价格更为亲民。
斯柯达的车机系统采用的是上汽集团的斑马智行系统。作为国产系统,斑马智行在功能丰富度和使用体验上都优于大众的车机系统,为用户提供更好的智能化体验。
关于斯柯达的品质问题,不少消费者心存疑虑。然而,根据J.D.Power在2019年发布的中国车辆可靠性研究报告显示,斯柯达以每百辆车104次的故障率跻身至第八位,这无疑是对其品质的有力证明。尽管其母品牌大众在保值率上受市场波动影响,但像丰田
斯柯达车的质量总体来说是可靠的,然而保值率相对较低。从质量方面来看,斯柯达作为大众集团的子品牌,其车型在很多关键方面都与大众共享技术和零部件。这使得斯柯达车的核心部件,如发动机、变速箱和底盘等,都得到了大众的技术支持,从而在质量上相对可靠。
斯柯达汽车的质量整体来说是可靠的,但其保值率相对较低。在质量方面,斯柯达作为大众集团的一员,其车型在许多关键部件上与大众共享技术和零部件。这意味着斯柯达汽车的核心部件,如发动机、变速箱和底盘等,都有大众的技术支持,因此质量上是相对可靠的。