悍马及其兄弟们的高机动性多功能军车吗

悍马，一个曾经代表美国陆军的符号，如今已经成为一段尘封的历史。然而，它的辉煌依旧让人难以忘怀。

在20世纪80年代，美国陆军为取代当时性能落后的军用越野车，提出开发一种高机动性多功能轮式军用车——HMMWV。该车旨在满足军事需求，并简化维修和备件供应。1981年，美国汽车公司凭借丰富的军用车生产经验中标，并在内华达州的沙漠中进行了全面测试。经过美国军方长达5个月的评估认证后，该公司于1983年获得了首批5.5万辆HMMWV的订单合同。

1992年的海湾战争让“悍马”在全世界扬名立万，其出色表现赢得了五角大楼的高度评价，吸引了多个国家的军队纷纷购买。然而，作为军用载具的悍马在民用市场却面临诸多挑战。过于庞大的尺寸、高额的油耗和相对简陋的配置，使得它的客户群体十分有限。

1999年，通用汽车买下民用版车型HUMMER悍马的商标使用权和生产权，随后推出更适合民用市场的悍马H2和H3。然而，随着油价上涨和市场对高油耗越野车的质疑，悍马车的销售开始下滑，最终在2010年宣布关闭悍马品牌。

虽然HMMWV军车在大规模战争中表现出色，但在小规模冲突中却暴露出防护能力不足的问题。为了应对这种新型战斗局势，美军决定开发新一代战车来接替HMMWV。世界各国军队也在根据自身需求开发出“本地版悍马”，如日本的“疾风”、俄罗斯的嘎斯“虎”和雷诺的Sherpa。

中国的东风汽车、沈飞猎鹰和武汉枭龙三个研究组也基于进口的悍马H1进行改进研发，最终确定使用东风越野车公司的“猛士”作为军队的高机动性多功能车，并在即将举行的抗战胜利70周年阅兵典礼上展示其英姿。