奇瑞汽车现在怎么样？“修车排队”已经成为历史了吗？

奇瑞汽车曾经是国内自主汽车品牌的标杆，连续多年销量第一，让不少合资品牌感到危机感。

然而，由于战略调整，奇瑞汽车失去了自主销量第一的位置，但其出口量却连续多年位居全国第一。那么，奇瑞汽车的品质到底如何呢？今天我们就来详细探讨这个问题。

奇瑞排队维修可能是许多人想象中的情况，但实际上，奇瑞并没有大家想象的那么糟糕。奇瑞汽车的全称是奇瑞科技有限公司，与华为技术有限公司一样，奇瑞也是以技术为主导的公司。奇瑞专注于发动机、变速箱、底盘三大件的研发。许多人认为奇瑞变速箱性能不佳，但事实上，奇瑞汽车很少采用爱信等知名品牌的变速箱，而是采用自主研发或国产的变速箱。

销量下滑之后，奇瑞将变速箱业务卖给了万里扬。然而，现在看来，这一举动并没有带来太多的负面影响。事实上，万里扬的变速箱不仅被奇瑞使用，也被包括吉利、比亚迪在内的许多低端车型使用。奇瑞最擅长的发动机是16T和20T，这些发动机的最大功率可以达到197马力和254马力，扭矩也可以达到380Nm。更重要的是，这些发动机动力强劲，油耗却不高。例如，瑞虎8和星途在市区正常油耗在8-9L左右，而在高速公路上则更低。

虽然以前自主品牌在汽车技术方面确实不如合资品牌，但现在随着自主品牌的崛起，自主品牌已经不再逊色于合资品牌。遗憾的是，仍有一部分人用旧眼光看待自主品牌。郑强教授作为高级知识分子，开的是奇瑞汽车，但有人认为这个品牌太low，配不上它的地位。这种言论怎么能让国产品牌挺直腰板造车呢？某些品牌的傲慢是否会遗传给它们的所有者？

自主品牌与合资品牌的唯一差距就是三个主要零部件，但这个差距已经在逐渐缩小。奇瑞的15T、16T、20TGDI发动机和长安的蓝鲸发动机都具备与传统动力抗衡的实力。比亚迪的DM-i和吉利的雷神混合动力直接拉开了与传统燃油车的差距。同样的价格，是买低档硬塑公务车还是高端瑞虎8，相信都不难选择。

大家都在谈论奇瑞的技术功力，奇瑞是个技术男，害羞，无法表达外在的车型，一切好东西都内置在车内，俗称“肉埋在米里”。但普通消费者并不买账，看看隔壁的吉利，车型外观时尚，配置高，内饰抢眼，看到什么都满意。反观奇瑞，外观内饰土气，不让人买账，不时尚，但在看不见的地方努力，这就是奇瑞的营销。

一线自主品牌百车故障率超过400的不多，奇瑞占据前三位，而其竞品大多能保持在200左右，甚至一些优质国产车可以低至50到140。质量差异相当明显。瑞虎8的故障率看似低一些，但潜在的问题似乎并不简单；比如奇瑞时隔多年终于打造出一款采用单缸直喷技术的16T发动机，这台机器的故障率很可能会增加，石油和乳化中的问题是否会扩大尚不清楚。

总体来看，奇瑞作为国产品牌，在整体品牌力和产品力方面表现较强，车型齐全，可靠性稳定性好，符合当下流行趋势，还是值得选择的。