四缸2.0T的奔驰大G值不值得买？提车需加价45万，是智商税吗？

下面来和大家聊一聊:

奔驰G350的售价是142.98万元，可以说是降低了价格的门槛，但好在保留了非承载式的车身和三把差速锁，G350和G500除了尾标以外，基本上没有明显的差别。其实从定价上就可以看出，奔驰G350就是对准了豪华车的消费税的起征点而来的，现在买2.0T的奔驰G350，然后加上加价的部分，落地一定是在两百万以上，所以除了特殊的超跑车型以外，它就是全球最贵的2.0T四缸车型。

对此有网友称，奔驰G500人家交的是排量税，毕竟人家是4.0T，而奔驰G350交的就是智商税，其实我个人认为买G350的人不是为了越野，也对动力没有十分强烈的需求，只要是方盒子的外形还在，三把锁的按钮还在，就一定会有人买单，毕竟买得起这种百万级的车主也不在乎加这么几十万块钱，喜欢就买，和智商税没有太大的关系。

奔驰大G为何要加价呢？相信不少朋友也有疑问，我认为第一个原因就是店内的数量比较少，而第二个原因就是没有强劲的竞争对手。加价提车的人并不是人傻钱多，而是一个愿打一个愿挨，毕竟人家财务自由，钱对它们来说只是一个数字，只要人家喜欢那就值。

真正购买奔驰G350的人，并不会纠结于它的真实性能，因为自带加价光环的大G早就已经脱离了出行工具的范畴，而是成为一种社会地位的符号，或者是财富的象征，所以真的和智商税联系不到一起。

最后来说，我认为奔驰G级的粉丝一定明白，奔驰G级的灵魂是什么，也明白这一份情怀是无价，但现实并不是所有的奔驰粉丝都可以消费得起奔驰大G，而轻易可以刷卡去买奔驰G350的人也不在乎这个车有任何的情怀。