找不到车门把手还能嘚瑟吗?

作为普通大众，平时我们很少有机会能接触到那些百万甚至千万级的豪车。今天我们就来聊一聊这些超跑车门的打开方式，因为很有可能给您一辆超跑，您都找不着门把手在哪儿：

兰博基尼的大牛，采用的是剪刀门设计，从外面开门的时候比较容易，只要找到门框边上那块扶手往上一抬就可以了；但是车内打开车门就不太一样了，通常门把手在门板上，大牛的则是在门槛条上，需要往上拉才可以。而兰博基尼的小牛，比大牛的稍微复杂一点，不过隐藏式门拉手也不是超跑专利，稍加研究就能打开。当然，实在不行钥匙解锁也是可以的。

阿斯顿·马丁全系车型和日产GT-R的车门开启方式与兰博基尼Huracan相似，按下门把手的一侧，另一侧就会自动弹起。这种设计既保留了传统门把手的便利操作性，又摆脱了平庸的设计，两全其美。

劳斯莱斯作为世界顶级豪华车的代表，一直秉承着对开门的传统。这种对开门的设计可以让下车变得优雅。而关门的时候是否方便其实也不用担心，毕竟坐上劳斯莱斯的一般都会有司机或者管家帮忙开关车门。

全新林肯大陆的腰线一体式智能感应电吸门设计让人眼前一亮，车门把手与车窗下沿融为一体，从视觉角度令车身线条更加简洁流畅，风阻也有一定程度的降低。初次接触的朋友可能会感到疑惑，车门上压根儿就看不到能拉或者触摸的地方，或者说这车根本就没有门把手。其实在车身突出来的腰线下方隐藏着一个感应装置，只要轻轻把手从左滑到右车门就可以开启。

奔驰SLS采用的是鸥翼门的打开方式，向上掀起的一刹那相当炫酷。它的车门门把手已经和车身合二为一，平时隐藏在门板内，只有用遥控钥匙开启之后才会弹出，从而打开鸥翼门。

作为走在科技前沿的电动汽车行业的先行者，特斯拉在门把手的做工上也是逼格满满。平时车把手是嵌在车门内的，但它是靠钥匙感应自动弹出的！当然，高科技也意味着高故障率，哪天出问题进不去只能打电话救援了。

奥迪R8的门把手也是隐藏在车身里面，追求外观流畅设计的同时也追求了更小的风阻系数。