本田奥德赛轿车化改造，驾驶体验如何，老款表现如何？

今天，我们来探讨一款备受瞩目的高保值率二手车——2011年上牌的本田奥德赛。尽管已经拥有9年的车龄，它在二手车市场依然保持了约10万元的价格，这是否物有所值呢？让我们来深入了解：

从外观上看，这款奥德赛已经颇具旅行车的风范，车身高度仅1.5米多，相较于传统MPV如GL8，它显得更为紧凑。其轿车化的设计理念，以及精细的细节处理，如前中网和轮圈等，都为其增添了活力与时尚感。车身尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为4810mm、1802mm和1570mm，轴距为2830mm。

车内设计则沿用了当时本田的主流风格。虽然材质和做工现在看来略显普通，但各项功能和配置都十分人性化。座椅采用真皮材质，坐感舒适，填充物柔软。作为高配车型，还配备了座椅加热功能。在空间方面，身高180cm的乘客在前两排都能获得良好的乘坐体验，而第三排空间则适合身高160cm左右的乘客。尾箱常规容积为259升，但奥德赛具备放倒第二和第三排座椅的功能，从而释放出巨大的空间。

动力方面，这款奥德赛搭载了K24系列的2.4L自然吸气发动机，最大马力181匹，最大扭矩218牛米。虽然参数表现一般，但与后期的版本相比，其搭配的5AT变速箱在当时却是本田的主流选择。车身重量约1.7吨，零百加速时间约为11秒多，动力表现中规中矩。尽管谈不上强烈的推背感，但在中低速区间，只要加大油门，就能立即感受到明显的加速效果。在日常驾驶中，尽管发动机参数看似普通，但驾驶感受却相当不错。起步轻快，行驶过程自然流畅。此外，这套与雅阁相同的动力总成不仅耐用，而且性能稳定。

底盘方面，奥德赛采用了前后双横臂独立悬架设计，注重操控性能。外观上像轿车，驾驶感受也确实接近轿车，低重心的设计让驾驶稳定性和乘坐舒适性都得到了很好的保障。然而，作为一款MPV车型，底盘调校在舒适性方面相较于雅阁更为出色，对路面细碎颠簸的处理更为到位，驾驶起来更加安逸。不过，由于车型特性，高速行驶时的风噪相对较大，但仍在可接受范围内。