汽车为什么会烧机油以及如何解决

汽车烧机油的原因及解决办法：从严格的内燃机角度来看，汽车烧机油是一个不可避免的现象。但关键在于烧机油的程度是否在正常范围内。以下是汽车烧机油的原因及其解决办法。

烧机油是指机油通过燃烧室与混合气一起参与燃烧，这主要是由于活塞环损坏导致机油窜入燃烧室。这种情况会严重影响发动机性能，因此建议尽快进行保养。随着被烧掉的机油不能完全燃烧，积碳也会随之产生，并通过排烟管排出。在排烟管出口处，我们可以观察到呈现蓝色的烟雾，严重时甚至可见油迹。

发动机烧机油的原因可以分为两种：正常磨损和非正常磨损。正常磨损是指车辆行驶一定公里数后的自然磨损现象。而非正常磨损则由产品质量和使用不当造成。以下是一些导致非正常磨损的原因：

• 使用不合格的机油。
• 超期不更换机油和机油滤清器。
• 冷车时大油门起动、长时间缺少机油运行。
• 长时间高温状态下运行。
• 长期超负荷高转速下运转。
• 长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。
• 机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等。

在日常行车维护中，我们应该避免上述错误方法，以爱护车辆并延长发动机的使用寿命。

当发动机烧机油时，可能代表缸套和活塞组件存在不正常情况，严重时会导致活塞环断裂、气缸拉缸、轴承烧蚀、启动和加速困难等问题。因此，发动机烧机油并非一个小问题。

鉴别烧机油的方法是检查机油尺的下降情况。如果机油尺确实下降，并且在每次开一段时间后停车时，排气管冒出蓝烟且气味异常难闻，在排烟管处有油迹，不开空调情况下怠速不稳，那么可以确定发动机存在烧机油的情况。

一旦发生烧机油现象，几乎不可逆转，除非进行修理。解决烧机油的方法包括：使用益飞特引擎保护剂改善烧机油，并解决燃烧室和活塞环积碳、缸壁与活塞间的磨损以及曲轴油封、气门油封老化等问题。

汽车轻微烧机油的处理方法：

• 冷车烧机油：在汽车尚未完全热起来时，发动机排气管会排出许多蓝烟，但在热车后恢复正常。这种情况可能是气门油封老化导致的。气门油封在温度降低后变得僵硬，无法完全密封，从而导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧。

解决办法是将发动机缸盖拆下，更换气门油封。需要注意的是，机油在发动机高温、氧化等情况下会自然消耗，一般消耗标准是汽油的1%。如果是这个标准的消耗，不要误以为是烧机油。

• 机油加多导致的烧机油：如果机油加注过多，也会导致烧机油现象。
• 汽车动力下降：可以通过打缸压来判断是否烧机油。如果缸压不够，说明活塞环存在密封不良现象，也可以根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

总之，汽车烧机油是一个需要重视的问题。通过及时保养和正确使用，可以减少发动机烧机油的风险，延长发动机使用寿命。