2020款马自达CX4真的好吗？比得过奇骏吗？

从车主的反馈来看，马自达CX4确实有不少亮点。

首先，马自达CX4在外观设计上得到了广泛认可。新款的进气格栅比老款更加张扬和霸气，车灯也更具神韵，车身腰线协调美观。特别是2.0版本的魂动设计，既时尚又耐看。钢丝的颜值没的说，新款的进气格栅比老款看着更张扬、更霸气了，新款的车灯也更加有神。

在驾驶体验方面，马自达CX4同样表现出色。自吸发动机赋予了车辆极具线性感的提速，聪明的变速箱和底盘悬架设计都让车主觉得开起来非常舒适。高速超车时，变速箱的反应速度和发动机的声音都让人满意。无论是自吸发动机赋予的极具线性感的提速，还是聪明的变速箱，亦或是在别人口中“偏硬”而在我看来刚刚好的底盘悬架，都让钢丝开起来特别的舒服。

然而，也有一些缺点需要考虑。例如，后排空间被认为是广受诟病的问题。但是，如果车主不经常坐后排，或者乘客的身材不是特别高大，这个问题就可以忽略不计。空间：总得来说是够用的，不过储物空间有点少，详细的后面有。乘坐空间：本人身高不算高，因此开车喜欢视野较高的位置，因此座椅高度调得较高，调整到合适位置后，基本头部还有10公分左右的距离，因此喜欢打开天窗的帘子，这样又多了几公分出来，而且驾驶室也显得更敞亮些。

动力方面，2.0版本的马自达CX4完全能满足日常驾驶需求。无论是上坡还是弯道，动力都非常充足，超车也不会有压力。对于开车比较佛系的我来说，2.0的动力完全够用了。坐标四川，山路众多，但不管是上坡还是弯道，动力都很足，超车什么的完全没有压力。

在舒适性方面，马自达CX4也有不错的表现。座椅柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。虽然胎噪和高速风噪较大，但通过播放音乐可以缓解这种不适。舒适性：座椅很舒服，开车时连续坐上三四个小时都不难受；但胎噪和高速风噪有点大，不过我上车就开音乐，基本没什么影响。

最后，关于性价比问题，车主认为马自达CX4的性价比不高，因为与销售谈判时降价幅度不大。然而，车主依然认为，马自达CX4是他们心目中的最佳选择。性价比：打死不降价的马自达.跟销售磨了大半天，就比指导价降了4K，另外送了脚垫、行车记录仪和贴膜。总的来说性价比不高，奈何是真爱钢丝，只能买了。

综合来看，2020款马自达CX4在外观、动力和舒适性方面都表现出色，但后排空间和性价比问题需要考虑。总的来说，它是一款值得推荐的车型。