经典福克斯的底盘技术十分出色,这主要得益于其自主研发的C3P底盘系统:
C3P是福特汽车在全球范围内独有的一种产品开发系统,它将计算机设计、辅助工程和辅助制造三大模块整合在一起,对底盘进行了全面的优化,从而提高了行驶平顺性,并降低了风阻。
福克斯的悬挂系统设计也非常独特。前悬挂采用了麦弗逊式悬挂,这种悬挂广泛应用于紧凑型车和小型车中。麦弗逊式悬挂的前下摆臂与车轮回转轴承采用单支点连接,这使得转向更加精确,避免了双支点设计在高速转向时可能出现的干涉问题。
而后悬挂则采用了SLA控制叶片悬挂系统,这种悬挂设计通过将弹簧与减震器分离并布置在远离车辆中轴线的位置,实现了更好的空间利用。与传统的五连杆独立悬挂相比,这种设计不仅更节省空间,还提升了车辆的舒适性和运动性能。
经典福克斯的悬挂系统在舒适性和操控性方面表现优异,这得益于其独特的悬挂设计和优化的底盘技术。SLA控制叶片悬挂系统不仅提高了车辆的行驶稳定性,还使得车辆在不同路况下的表现更加出色。麦弗逊式前悬挂则保证了车辆转向的精准度和操控的灵敏度。
福克斯底盘强悍的原因在于其采用了先进的独立悬挂系统。独立悬挂系统能够提供更精准的车身控制,显著提升车辆的操控性能。在高速行驶时,福克斯偏向于重转向手感,这赋予了车辆更强的操控能力。 福克斯是一款以运动性著称的紧凑型轿车,与福睿斯同属于一个平
经典福克斯的底盘高度因不同车型而有所差异。例如,2013款福克斯三厢经典1.8L手动百万纪念版的最小离地间隙为120mm,而2021款ActiveEcoBoost180自动劲潮型则为150mm。 经典福克斯的底盘高度直接反映了其通过复杂道路
福克斯的底盘在高速行驶时表现出色,这主要得益于其后悬挂采用独立设计,以及转向比例的优化。在高速行驶时,福克斯的转向手感偏重,这赋予了它出色的操控性能和稳定性。 福特福克斯是一辆紧凑型轿车,自问世以来,它以卓越的运动性能和出色的弯道表现而闻名