如何更换冷却液？

冷却液更换方法包括以下几个步骤：

排放冷却液：

1. 确定发动机和散热器是冷态的。
2. 放置一个大的盆子在散热器排液旋塞的下面，小心得打开旋塞，将冷却液排放到盆中。
3. 小心地将冷却液倒入密封的容器内，留待处置。

清洗冷却液系统：

1. 确定发动机和散热器是冷态的。
2. 找到加热器芯返回软管，一般是在发动机舱的后部。
3. 用刀切断返回软管。
4. 安装清洗接头和软管夹。
5. 拆下散热器盖并按说明将喷管安装到散热器颈上。
6. 为收集冷却液，在喷管下面放置一个集液盘。
7. 将自来水管安装到返回软管接头上并打开自来水，按成套工具制造商的建议操作。
8. 去喷管和盖上清洗接头。接头会留在系统内，以便将来易于再清洗。

加注新冷却液：

1. 确定发动机和散热器是冷态的，并且散热器底部的排放旋塞是关闭的。
2. 查车主手册，确定在冷却液中防冻液与水的混合比及适当的加注量。
3. 在散热器颈内放置漏斗。
4. 小心地通过漏斗和散热器颈向散热器内倒入推荐量的防冻剂。
5. 按混合比的需要倒入水。
6. 装散热器盖，最好是装新盖。
7. 向回收容器中加注冷却液。
8. 运行发动机，驱除进入冷却液中的空气，并再次检查冷却液液位。

冷却液更换注意事项：

1. 加水时不要将水洒到发动机上，加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响，水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。
2. 不要忘记向冷却液中加防冻剂，因为防冻剂可防止冷却液过早沸腾，提高了冷却液的沸点，可防止水箱过早出现“开锅”现象，另外防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂，防锈剂可延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。冷却液中的空气在水泵叶轮的搅动下会产生很多泡沫，这些泡沫将妨碍水套壁的散热。泡沫抑制剂能有效地抑制泡沫的产生。
3. 人体不要接触防冻液，防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿接触，并置于安全场所，放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
4. 不同型号的防冻液不要混合使用，否则易引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果，在更换冷却液时，应先将冷却系统用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水，用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。
5. 水箱“开锅”时不要贸然开盖，因为“开锅”时，水箱内温度很高（至少100℃），压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液，如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开，同时加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。
6. 不要加井水、污水，水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种，硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢，而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。