吉利第4代帝豪宽体轿跑“小星瑞”试驾体验，内行人怎么说？

相比于之前的车型，第4代帝豪采用了极限光影美学设计理念，整体风格更加年轻和耐看:

直观来看，这台车拥有了诸多吉利家族的最新设计语言。实话实说，之前帝豪的设计，我觉得欠点儿火候，但这一次，完全补齐了。前脸采用了吉利家族式设计，盾形的竖状中网在内部轮廓上依旧是回字型经典设计。前保杠两侧和底部的镀铬，整体效果更加立体。大灯的设计是三段式的日间行车灯，这符合吉利最新的风格，简洁而时尚。轮廓简洁的大灯设计，以及盾形的中网，让这台车看上去更扁平和更规整。

侧面的造型摆脱了之前帝豪圆润的风格，我个人很喜欢这种简洁凌厉的线条。第4代帝豪的风阻系数达到了0.27cd，达到了同级别最低水平，而且低重心的设计也增加了整体车身的运动感。

车尾和车头的设计保持了一致，线条运用非常简洁，尾灯、后保险杠的镀铬装饰很好地将尾部层次感体现出来，下底黑色塑料的包围+类似扩散器的设计，又体现出一定的年轻和运动。第4代帝豪的尾灯采用了时下流行的贯穿设计，灯腔内部拥有190万颗LED光源，灯带采用了旋转楼梯造型设计。

内饰设计删繁就简，线条运用依旧以平直为主，通过不同材质、不同颜色的内饰用料，将中控台自上而下进行了很好的层次分割，灰色和蓝色的色彩搭配起来有很强的科技感。方向盘采用了平底设计，盘幅很粗，细腻的皮质包裹使得握感很好。方向盘中央采用了宽厚的八边形设计，三六九点的位置分别采用了钢琴烤漆和哑光金属材质，很显档次。

第4代帝豪搭载了12.3英寸的全液晶仪表，信息显示非常简洁明了，左右两侧分别是转速和车速，中央显示胎压等信息。简洁的UI设计能够让人在开车时尽可能地减少精力分散。10.25英寸中控屏幕不出意外的话，应该属于全系标配，除了常规功能以外，支持在线地图、在线音乐以及智能生活等场景使用，屏幕采用磨砂设计，不会留下指纹，而且响应速度很快。

舒适性方面，采用了零压翻毛皮座椅，前排座椅的侧翼很宽大，能够提供很好的包裹感，后排座椅椅面也很宽，坐上去非常舒服。除此以外，第4代帝豪内饰的软包材质达到了85％以上。第4代帝豪的后排地板近乎于纯平设计，所以对于中间乘客的乘坐非常友好。动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大功率达84千瓦，最大扭矩147牛·米。

匹配CVT变速箱。得益于BMA平台的模块化设计，未来或推出1.0T、1.4T、1.5TD等汽油动力和PHEV、HEV、MHEV等多种形式的动力。总的来说，第4代帝豪这次是很成功的换代，宽体轿跑颜值高，三大件稳定可靠。