汽车自动启停功能的正确使用方法，会不会增加发动机积碳？

目前很多车型都在逐步适配汽车的自动启停功能，这个功能旨在通过减少油耗来满足环保要求。汽车的自动启停功能在等红灯时，会根据刹车、水温、电池电量和发动机负载等因素，自动停止发动机。这样可以降低怠速时的油耗。根据博世的测试，这种功能可以平均降低油耗约8-15%。

在中国的一、二级城市中，堵车现象非常普遍。在这些城市中，有时一个信号灯周期可能需要十多分钟，其中空闲时间可以达到五六分钟。如果发动机在此期间持续运转，燃油就会被浪费。启停功能可以节省这些怠速油耗，因此在某些情况下，启停功能确实具有价值。特别是在城市环境中，100秒以上的红灯非常常见，此时启停功能可以有效减少燃油消耗。

正确使用启停系统的关键是，仅在需要时启用它。例如，当车辆在等红灯时，踩下刹车，发动机就会自动停止，车内会变得非常安静，不会产生噪音干扰。然而，如果遇到严重堵车，一个路口需要2-3个红灯才能通过，在这种情况下，启停功能就非常有用。

启停系统通常在发动机温度正常时才会启动。如果发动机处于热车状态，启动发动机消耗的汽油基本都是怠速。相比之下，超过4秒停止发动机比怠速更省油。在我们日常的行车过程中，停车时间经常会超过4秒，比如等红灯，但也有一些极端情况，例如汽车倒车停好，快倒车时发动机熄火，低速跟车时不小心踩刹车，或车辆停在停车场门口，即使停了一秒也会重新启动。

很多车型都默认开启了节能启停功能，意味着在汽车启动时就已经默认开启这个功能。如果需要关闭它，我们则需要手动操作。建议在拥堵的stop-s-go路段关闭启停功能，因为频繁启动不仅达不到节能减排的目的，还会对驾驶体验造成负面影响。

在大雨期间，如果路面有积水，一定要关闭节能启停功能，以避免发动机吸收水分后重新启动时对发动机造成不可逆的损坏。积碳问题通常由于车辆行驶时冷启动温度低、喷油过多，导致燃烧不充分而形成。简而言之，自动启停是一个系统，而不是一个单一的功能。因此，系统组件并不便宜，但既然我们已经花费了这么多钱，关闭它会更加浪费。