电动自行车充电费为何成“糊涂账”？记者实地揭秘

电动自行车以其经济、便捷等特点，逐渐成为许多市民出行的主要代步工具。然而，“电动自行车充电”问题却成为新的痛点。各地物价部门对电动自行车充电电价有严格规定，但电价之外，充电桩供应商会收取“服务费”。这种情况下，不同小区和同一小区内的不同充电桩，价格差异较大。

记者走访发现，北京某小区内，两排紧挨着的电动自行车充电桩，由不同企业运营，价格相差很多。居民张女士表示，有一排充满电需要1.6至1.7元，另外一排只需0.7元。这两家企业的收费细则显示，收费高的企业按照充电功率计费，例如180瓦以下，一小时收0.25元；180至240瓦，一小时收0.4元。另一家企业则是按照电费价格和充电服务费分别计费，一度电0.51元，同时每度电收取0.51元的服务费。

充电器功率越大、充电速度越快，单位时间内收取的服务费越高。还有些公司直接采用“一口价”方式。河北石家庄市民李先生表示，他们小区的电动自行车充电桩有起步价和服务费，一刷卡至少2元。充电费用必须充值使用，未用完不能退。

居民在选择充电桩时面临三种不同的计费方式：按照固定时间、电量和不同功率计费。居民想找到适合自己的模式，却不容易。赵女士所住小区的充电桩，每次充值以1.5元为基数，实际使用时只有1元。多出来的0.5元被当作服务费。几家充电供应商解释称，电价基本以成本价销售，全国各地住宅小区的充电费用都是根据物价部门按照居民用电价格在0.5至0.6元之间浮动。建设充电桩、运营维护、协调场地等成本较高，唯一能盈利的是服务费。

针对居民住宅小区电动车充电计费问题，多个省市出台了地方性政策文件。广东省广州市发布通知，规范电动自行车充电收费，要求电费和服务费分别计价、分别收取，不得打包混合收取。居民住宅设置的电动自行车充电设施用电，执行政府定价的居民生活用电价格，充电服务费实行市场调节价。

北京《电动自行车充电设施运营管理服务规范》规定，充电设施建设运营企业应承诺落实安全管理主体责任，充电服务费不高于电费。但这一方案只是指导性文件，在执法过程中不具备强制性。

江苏省对服务费有严格要求，按充电量计费的服务费每度不超过0.2元，按充电次数计费的服务费每次不超过0.1元。小区电动自行车充电费用由两部分组成，一部分是电价，执行政府统一定价；另一部分是服务费，包括场地租金、设施设备折旧、人工费用和一些合理的回报。服务费实行市场调节价，由经营者和业主委员会或受托的物业协商确定。

未来，除了需要执法部门在充电电费和充电服务费分别计价、明码标价等方面严格执法外，还建议相关部门补充细则，促进各家运营企业公开收费标准和服务细则，通过市场竞争以优质优价满足市民需求。