机油乳化是怎么回事 白话解读让你明明白白

解释一下机油乳化的原因和解决方法，以便大家更好地保护自己的爱车：

机油乳化，简单来说，就是在机油加注口盖出现白色乳化物，或者机油颜色变白。正常情况下，机油应该是清亮透明的，即使运行一段时间后变黑，依然是流动性极强的液体。出现机油乳化的情况时，车辆初期可能不会有明显的故障现象。

机油乳化的原因主要有两个：一是机油中进入了水分。水和机油互不相溶，而且之前溶解在机油中的极性较强的添加剂会析出至水中，导致机油的清净分散能力、抗氧化性、中和酸能力大大减弱。

国标GB/T8028-2010《汽油机油换油指标》规定，当机油含水量达到0.2%以上时必须更换机油，仅仅0.2%的水分就足以影响机油的性能了。二是机油过期变质或不同型号的机油混合使用，导致机油成分发生化学反应而变质，乳化。这种情况在路边修车铺保养时经常发生。

每到冬季，北方地区总会出现不少车主反映爱车机油乳化的问题，涵盖中、低、高端各种车型，包括国产品牌、合资品牌和豪华品牌。在天气寒冷的环境下，低速短途行驶会造成轻微的机油乳化，只需要调整驾驶习惯，偶尔把车开出去遛遛，机油乳化的问题就能得到缓解。

原理上，燃油中含有氢元素，燃烧后会形成高温水蒸气。车辆在低温下运行时，发动机机体需要较长时间才能升温，此时高温水蒸气与冰冷的机体接触液化成水，回流到油底壳。长时间低温反复短距离、低速行驶，水分越积越多，与机油混合，形成白色的乳化物。这属于正常的物理现象，但乳化现象通常都比较轻微。

发动机停止工作后，曲轴箱内的废气和各种化合物气体随着温度的下降而收缩，使曲轴箱形成负压，在大气压作用下从曲轴箱通过气管吸入含有水分的空气，又形成水汽升华到气门室罩盖上方冷凝成为水珠或白色乳状物。因此，所谓白色乳状附着物的“油水混合”，是汽车发动机工作过程与特定自然环境结合的必然结果。