自动挡的“+”、“-”按钮有什么作用？

现在大部分自动挡车的换挡面板上都有个加号和减号，这其实是M挡，也就是手动模式：

手自一体的车辆已经非常常见，该功能不再是一项高深的技术，很多便宜的车辆都有配备。然而，绝大多数开自动挡车的人在前进时都只挂D挡，很少使用其他挡位，俗称“D挡走天下”。实际上，其他挡位在特定场景下有着重要作用，能让我们驾驶更加从容。今天我们就来探讨一下M挡的作用，以及在什么情况下应该使用M挡。

在D挡旁边通常会写明M挡，或者只有加减号。无论写没写M，只要有加减号的都是M挡，都可以切换为手动模式。挂挡方式是在D挡时向左或向右推换挡杆，就可以进入M挡。不同车型略有差别。此时就进入了手动模式，变速箱不会自动升挡，需要驾驶员手动升挡。

只需往上推一下，也就是向加号方向推一下，就是升一个挡，往下拉一下就是降一个挡。并不需要停车或踩刹车，可以随时随地挂入M挡，不会像手动挡那样有打齿的情况发生，不用担心损坏变速箱。实际中，新手司机不小心挂入M挡时可能会感到困惑，认为车辆出了问题，但实际上这是由于操作失误导致的。

行驶中挂M挡，挡位与车速不匹配会不会损坏变速箱？不会，无论什么速度下挂入M挡，变速箱电脑都会选择与之对应的挡位。假设原来车速是60，挡位是5挡，切换到M挡后挡位依然保持5挡。并不是刚切换到M挡就是一挡，需要自己再升到5挡。所以切换到手动模式后，几乎不会有任何感觉，因为挡位没有变化。

如果车速降低了，没有及时降低挡位，会不会把发动机憋灭火？不会，虽然是驾驶员自己控制挡位，但如果挡位和车速不匹配，车速低挡位高，变速箱同样会自动降低挡位，以保护变速箱，对发动机和变速箱都没有影响。但如果是挡位低车速高，它不会自动升高挡位，一直卡在当前挡位，你把发动机踩到红线区域它也不会升挡。所以一定要记住及时升挡，它只会自动降挡，不会自动升挡。

使用M挡的场景包括：

1. 原来开惯了手动挡，也想用自动挡车体验一下开手动挡的感觉。或者是新手司机想体验一下开手动挡的感觉，想自己控制挡位的升降，那就可以选择M挡。

2. 下长坡或者上比较大的坡时应当使用。下长坡时，因为惯性，即使不加油门车辆也会越跑越快，需要一直用刹车来降低车速，容易引起刹车过热而失效。而如果用手动模式，把挡位锁定在一个较低的挡位，可以充分利用发动机制动，以减少刹车的使用频率，行车更安全。在上大坡时，也可以挂到一个较低的挡位，让车辆保持大扭矩输出，车辆更有劲爬坡更轻松，避免变速箱过热的问题。

3. 在冰雪路面起步时用。如果路面很滑，用D挡起步扭矩太大而产生打滑现象，可以切换到手动模式挂入二挡，用二挡起步以减小扭矩，避免打滑。就像我们在冰上走路，如果我们突然跑起来，很容易滑倒，而如果我们慢慢走就不容易滑倒，二挡起步就是这个原理，车轮轻轻转动不容易打滑。

以上就是手自一体挡位怎么挂，以及使用场景，刚开始用肯定不熟练，可能出现用不好用不习惯的问题，平时自己可以多加练习，用到的时候就能得心应手了。