如何分分钟学会控制离合和方向？

车速的控制过于求慢，不仅容易导致“中途停车”，还会产生“怕快心理”。一旦离合器控制不当，车速稍快，学员就容易慌乱，失去信心，甚至无法准确对准点位。学车过程中不能惧怕“快”，而应该敢于接受“快”的挑战。这里的“快”，并不是指离合器完全放开的速度，而是不要将离合器压得太死、太慢。

上车后，首先要试一试脚感，踩踏板反复操作几次，感受一下半联动接力点的位置。在抬离合器的过程中，到达这个位置时，脚要踩稳，缓慢抬升并控制住踏板的位置，使车速维持在5-8公里以内，这样才能让汽车平稳起步或是反退。停车时，首先要确定停车位置，提前抬起加速踏板，同时踩下制动踏板，并打右转向灯。踩下制动踏板时要逐渐加力，当车辆速度降低到较慢时，踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。

方向的控制看似简单，但何时打死，何时打半圈，何时打一圈，都需要清晰的感觉。车感的培养和打方向盘的正确习惯尤为重要，要避免出现串手、压手等不良习惯。两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，这种握法可以确保在转动方向盘时，两手不会松开，可以向两边各转动180度。

在绝大多数情况下，这样的转向幅度已经足够使用。如果遇到特殊弯道，比如过盘山公路的掉头弯或停车入库时，可以采用两手交替重复这一动作，这就是所谓的“整把打轮”。方向转完后要记得回正，如果一点一点地“捣轮”，新手很容易忘记转了多少圈，导致不知道需要回多少。而“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。

转弯时，缓弯要早打慢打、早回慢回，急弯要晚打快打、早回快回。对于离合器和方向的控制，主要还是需要学员多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才能提高驾驶水平和技能，掌握正确的操作要领。