汽车发电机接线是怎样的？

汽车发电机接线如下：

B+端与电瓶正极相连。N端是中性点，用于控制充电指示灯，可以连接也可以不连接。F端是磁场，连接到调节器的F端。接地则可以通过车身搭铁，也可以连接到电瓶负极。

调节器+端连接到点火开关的ACC档，调节器F端连接到发电机的F端，同样也可以通过车身搭铁连接到电瓶负极。最常用的检测方法是使用万用表（最好是电磁式万用表），将其连接在蓄电池的两端。在不启动汽车的情况下，电池电压应为12伏特以上（包括12伏特）。启动汽车后，观察万用表的电压值，应在3到5秒钟内上升到14伏特，这表明发电机和调节器工作正常。

若未达到上述标准，则需要进行检查。首先，断开发电机与蓄电池之间的充电线路（拔下发电机的输出端子）。启动汽车，测量发电机的输出电压值，应该在50伏特以上（包括50伏特），这表明发电机工作正常。如果在接上电路后不发电或充电效果不佳，说明调节器可能损坏或存在问题。如果发电机的输出电压低于50伏特，说明发电机自身存在问题。