CVT变速箱的故障率真的高吗？老司机告诉你真相

在三种主流自动变速箱中，AT变速箱最为稳定，出现故障时可修复性相对较高，但传输效率稍低，因为它是通过液力变矩器来传递动力的。

相比之下，CVT变速箱的传输速度更快，油耗也较低。目前，自动变速箱主要分为AT、CVT和双离合三种，其中AT变速箱最为耐用，故障率最低，尤其是爱信AT变速箱。如果以后买车，使用的是爱信AT变速箱，基本上不用担心可靠性问题。

CVT变速箱的出现得益于AT变速箱专利的限制，各大汽车制造商需要寻找新的方法来制造变速箱。其中，双离合变速箱的门槛较低，因此现在许多汽车都使用双离合变速箱。然而，双离合变速箱在普及过程中也出现了一些问题。CVT变速箱故障在日产汽车中较为常见，因此日产汽车的故障率高于丰田和本田，保值率也不如它们。购买二手车时，日产汽车的折扣也较多，优惠2万元是常有的事。

CVT变速箱最大的优点在于其平顺性。与AT变速箱不同，CVT可以实现无级变速，没有固定的多级齿轮比。如果说AT变速箱像一个楼梯，那么CVT变速箱就像一个滑梯，没有任何变速感。CVT变速箱的经济性较高，因为在其传动比范围内，CVT控制单元总能将发动机匹配到合理的工况范围，不会出现超速或空耗油耗，同时排出的有害气体也较少。

CVT变速箱的结构相对简单，主要部件包括主动锥盘、从动锥盘和压力钢带。发动机动力首先传递到主动锥盘，然后通过压力钢带驱动从动锥盘，最后从动锥盘驱动力传递到主减速器，并通过半轴传递到车轮。零件数量较少，只有200多个，而双离合变速箱的零件数量已达到300多个。随着挡位的增加，AT变速箱的零件数量高达400-500个。零件数量少意味着结构简单、故障率低、成本更低。因此，日系车更愿意使用CVT变速箱。

CVT变速箱的故障是无法修复的，故障原因包括路况和驾驶习惯。城市行驶走走停停、满载会增加CVT钢齿的损耗，且无法修复。此外，一些人喜欢暴力驾驶，以普通的价格购买一辆普通的汽车，获得非凡的速度和性能，结果导致省油、稳定、品质好的普通车过上了平凡的生活。

然而，随着技术的进步和制造工艺的改进，现代CVT变速箱变得更加可靠。许多汽车制造商改进了CVT变速箱，并采用了更高质量的材料和更先进的控制系统，以提高其可靠性和耐用性。尤其是大部分日系车一直都采用CVT变速箱，并没有发现故障率较高的情况。

总的来说，当CVT变速箱出现熄火、打滑等故障时，一定要立即去维修店进行维修，千万不要凑合。这种情况的结果会导致变速箱出现严重故障，因此定期维护和保养也有助于降低CVT变速箱故障的风险。