哈弗M6优缺点解析：老款车存在哪些问题？

长城哈弗SUV一直以来以其稳定的质量表现受到消费者青睐。然而，即使是这样的品牌，也难免会遇到一些问题。自哈弗H6上市以来，哈弗系列车型只出现过两次较大的质量问题:

其一是少数车辆因使用格特拉克湿式双离合变速箱而出现漏油和顿挫现象，这引起了消费者的不满。其二是由于零部件供应商的原因，某一批次的4G15B发动机出现了漏油的问题。幸运的是，这些问题都已经被解决，哈弗M6只涉及到发动机的问题。

首先，我们来了解一下哈弗M6所使用的4G15B发动机。长城汽车研发了两代1.5T涡轮增压发动机，第一代是逆向研发的4G15B，它采用的是多点电喷技术，热效率较低，性能表现平庸。但是，这是相对于第二代正向研发的4B15直喷增压机而言的。两代发动机普及的时间不在同一时期，4G15B在早期哈弗H6上的表现并不逊色于同时期的竞品。4G15B的最大功率为110kw，最大扭矩为210N·m。

而4B15B的最大功率为124kw，最大扭矩为285N·m。可以看出，两台发动机的动力差异显著，4B15B采用了CVVL、高压垂直喷油和缸盖集成排气歧管等技术，使得动力得到了明显的提升。然而，这台机器的成本比4G15B高很多，因此无法用于入门级的哈弗M6。为了控制生产成本并区分M/H/F三系车的市场定位，哈弗M6采用了淘汰的4G15B发动机，并以6.6~8.2万元的价格冲击入门级市场。

但是，这台发动机的配件供应方面似乎出现了漏洞，导致发动机曲轴箱漏油的问题集中出现在2018款的哈弗M6上。这个问题不仅影响了车辆的性能，还影响了车辆的质量。在问题出现后，哈弗M6的销量出现了较大的下滑。长城汽车也意识到了问题的严重性，于是这批发动机被迅速淘汰，换代的4G15B发动机重新实现了质量的稳定。

对于哈弗M6的变速箱，格特拉克湿式双离合的问题并没有影响到这台车。因为哈弗M6上市的时间较晚，自动变速箱只使用过6AT手自一体和长城汽车自主研发的7挡湿式双离合。

现款哈弗M6装备的是双离合变速箱，虽然很多人认为自主研发的变速箱品质不如外企产品，但事实上，在DCT机型领域，长城汽车自主研发的DCT450型湿式双离合变速箱不仅有稳定的质量，还有95%的传动效率和450N·m的最大输入扭矩承受能力，这在同类型变速箱中处于较高水平。

除了发动机和变速箱，哈弗M6在车身结构上也表现出色。该车以65%的高强度与热成型钢打造车身，使用前麦弗逊后双横臂式四轮独悬。车身结构的扎实用料保证了高水平的防撞能力，同时，4649*1830*1705mm的车身尺寸和2680mm的轴距带来了充足的驾乘空间。因此，尽管4G15B发动机不算理想的1.5T发动机，但综合价格而言，哈弗M6仍然具有很高的性价比。在6~8万元之间的紧凑级SUV中，哈弗M6是一款值得考虑的选择。