如何选择摩托车火花塞？

选择火花塞时，一般需要把握好“材质”、“热值”和“尺寸”这三个关键参数。

首先，火花塞的材质决定了它的耐用程度、可靠性和放电强度。常见的材质有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金等。镍合金作为基本材料，由于其容易积碳，因此通常将电极表面设计得较大，以延长使用寿命。专家建议使用镍合金火花塞的车辆每20000—40000公里更换一次。而钇金火花塞由于侧电极不易磨损，保证了整个使用寿命中的可靠点火性能。专家建议使用钇金火花塞的车辆每20000—40000公里更换一次。银合金火花塞则以优异的点火可靠性著称，专家建议使用银合金火花塞的车辆每20000—40000公里更换一次。

铂金火花塞因其耐久性和寿命长而备受青睐，适合更恶劣的工况。专家建议使用铂金火花塞的车辆每80000—100000公里更换一次。铱铂金火花塞拥有出色的点火性能，中心电极采用铱合金、侧电极采用铂金材质，能够提高燃油效率并降低废气排放。专家建议使用铱铂金火花塞的车辆每80000—100000公里更换一次。铱金火花塞由于其高熔点和高硬度，可以使其在火花塞上做的更细，从而提升燃烧的效力和效度。专家建议使用铱金火花塞的车辆每80000—100000公里更换一次。

其次，尺寸规格对于火花塞的安装和使用非常重要。国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，需要根据原厂规定的规格而定。选择火花塞时，应注意其热值，热值越高散热越快，为冷型火花塞；热值越低散热越慢，为热型火花塞。经常低速、轻负荷行驶的摩托车，应选择热型火花塞，而经常高速、重负荷行驶的摩托车，应选择冷型火花塞。

最后，火花塞的结构特征也非常重要，包括终端螺丝、绝缘体、陶瓷电阻体、沟状波纹、密封垫、嵌入铜芯、中心外侧电极等。火花塞间隙是其重要参数，一般为0.6～0.8mm，各车型的《使用说明书》上都有详细说明。通过合理选择和使用火花塞，可以确保发动机的正常运行，提升摩托车的性能和燃油经济性。