汽车改装应该改哪些地方？

首先车身改色是许多车主的首选，但需要注意的是，如果改色超过原车颜色30%，就必须到车管所重新拍照变更，比如从红色改成淡红色不需要备案，但改成紫色或绿色就需要登记:

此外，改装时不能模仿特种车辆的外观，如警车和救护车。

内饰改装则更加灵活，根据法规，只要不影响安全和识别号牌，增加车内装饰无需办理变更登记。真皮面板、真皮座椅、大屏显示器、多功能仪表等都是改装的好选择，只要不影响行车安全，都可以自由发挥。

对于保险杠、行李架和登车踏板的改装，只要不夸张到影响车辆外观，一般不会受到交警的干预。行李架的高度不能超过30厘米，否则可能会被视为违规改装。

尾翼、前唇、侧裙、后翼等空气动力学套件是提升车辆外观和性能的热门选择。这类套件原本是赛车上的设计，可以在高速行驶时增加车辆的稳定性，但日常街道驾驶可能无法充分发挥其性能。在安装时需要注意，改装配件不能超过原车车身尺寸。

轮毂的改装也是一项重要工作，可以选择不同颜色和材质的轮毂，只要不改变轮毂尺寸，就不会影响车辆的性能。此外，轮毂材质有的很轻，可以进一步提升车辆的操控性。

在辅助加强配件方面，主要加强件使用在引擎舱、后悬挂等部位，可以防止车辆前后车身变形，加强车辆在弯道中的稳定性，但这些配件通常会影响驾驶舒适性，降低减震效果。

制动系统的改装包括刹车卡钳、刹车盘、刹车皮、油管等，可以缩短制动距离，提升刹车散热性能，显著提升车辆的操控性。改装后的刹车系统可以有效减轻车辆的整体质量，提升驾驶性能。

悬挂系统的改装分为短簧和避震。短簧可以显著降低转弯时车身的倾斜度，减少中心负荷转移，大量增加轮胎的抓地力，但可能会损伤筒芯，降低原厂避震的耐用性。绞牙避震和气动避震在碎石路等密集型颠簸道路有更好的减震效果，但在大面凸凹路段可能会降低舒适度。

汽车动力升级是提升车辆性能的关键步骤。通过改装燃油供给系统、点火系统、配气机构、进排气系统等方式，可以提升发动机性能。升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，进一步提升汽车性能。但改装时需要确保技术安全性和合法性。

改装完成后，如何评估车辆性能是否提升？这时可以使用一款能够直观显示车辆状态的仪表，通过OBD接口读取车辆数据，如水温、车速、转速、电压等，还可以通过百公里加速、车速报警、水温报警等功能进行实时监控。魔术师OBD仪表F9系列支持多种数据读取，且支持个性化设置和免费升级，真正做到换车不换表。