新能源汽车充电时应该注意哪些事项？如何充电更便捷？

今天我们就来聊聊如何正确充电，以及充电对电池的影响：

首先，了解电池的特性很重要。目前新能源汽车的动力电池主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。这两种电池虽然正极材料不同，但它们都是锂电池，充放电原理都是通过锂原子在正负极之间运动来实现的。在充放电过程中，由于锂离子与电解液发生反应，会产生一定程度的损耗。此外，在电池工作时，还会发生如活性材料溶解、电解液分解、电极材料腐蚀等不可避免的“副反应”，这会导致电池内阻逐渐增大，从而影响电池性能。

因此，就像手机和笔记本电脑一样，新能源汽车的动力电池也会随着使用时间的增加出现一定的衰减，这是无法避免的。不过，大家无需过度担忧，我国对动力电池寿命有强制要求，必须达到1000次充放电循环。以500公里续航里程的电动车为例，1000次充放电循环意味着车辆可以行驶50万公里，而私家车的使用寿命一般只有20-30万公里。因此，电池的正常衰减可以忽略不计。

那么，充电时需要注意什么呢？首先，充电并不是简单的充电桩和汽车的连接。以“快充”为例，物理连接只是第一步，之后充电桩会向车辆提供辅助直流电源，激活车辆的电池管理系统（BMS）。BMS激活后，车端和桩端会进行充电参数的匹配，包括最大充电需求功率和充电桩最大输出功率等。匹配成功后，车内的BMS会向充电桩发送充电功率需求信息，充电桩会根据这些信息调整电压和电流，以确保整个充电过程顺利进行。同时，它们还会实时监控充电状态，确保安全。

因此，一般来说，“快充”不会伤害电池，而“慢充”则更无需担忧。然而，需要注意的是，一些不正常的电池衰减情况需要警惕。例如，同样的电量下，续航里程显著下降或充电时间大幅增加。遇到这种情况，建议寻找车企或桩企等相关方进行专业的检测和处理。

在日常使用中，保持良好的充电习惯也非常重要。遵守“随用随充，浅充浅放”的原则，即使是磷酸铁锂电池，也只需每周充满一次，以达到修正续航里程的目的。在充电方式上，无需过度执着于快充或慢充，避免过充过放，保持SOC在20%-90%之间为宜。如果需要长时间停放，也要定期充电，避免出现“亏电”现象。

绿小马移动式充电服务是一个随时能移动的充电站，相当于我们手机的移动电源。只需在小程序上下单，充电小哥就可以在30分钟内到达指定地点给车主的爱车充电。这种服务方便、快捷、安全，并且支持所有快充新能源车，为新能源汽车车主解决了“最后一公里”的问题。

绿小马的出现，让车主们在寒冷的冬天不再需要顶着寒风出门找桩充电。它的服务特点包括：

• 方便：整个充电过程车主无需在现场，无论是在小区、地下车库还是地面停车场，都可以充电。
• 快捷：预约上门服务，30分钟内到达，充电1小时后即可用车。
• 安全：人车分离，充电设备符合车规级标准，全程智能监控。
• 通用：充电接口适配所有快充新能源车，支持就近补电。

通过了解电池特性和正确的充电方法，以及使用移动式充电服务，可以大大提升新能源汽车的使用体验。