七年七任CEO，长城魏牌还有牌可打吗？

长城汽车旗下的魏牌，在过去七年更换了七任CEO，销量起伏不定，魏牌在品牌向上和新能源转型的道路上面临挑战。

在2016年，长城汽车掌门人魏建军创立了魏牌，旨在推动长城汽车品牌向上和进军高端市场。但自创立以来，魏牌经历了销量的波动。从2017年的8.6万辆到2018年达到14万辆的巅峰，随后销量下滑至2022年的3.6万辆。这一变化使得魏牌的销量逐渐受到压力。

魏牌在营销方面尝试了多种策略，包括引入营销专家陈思英担任CEO，但效果并不持久。陈思英任职期间，魏牌的蓝山车型一度大定订单突破5000台，但随后销量下滑，9月销量仅为2548辆。这一现象反映出魏牌需要更有效的营销策略和产品创新。

魏牌的转型之路并不平坦。为了应对市场竞争，魏牌全面转向新能源，推出蓝山、高山等车型。这些车型瞄准家庭用车需求，但竞争激烈，魏牌需要加强产品力和品牌影响力。同时，魏牌也在尝试与华为合作，提升智能座舱系统，以满足消费者对智能驾驶和娱乐体验的需求。

然而，魏牌仍面临品牌记忆点不足的问题。与坦克和欧拉相比，魏牌的品牌影响力相对较低。为了改变这一状况，魏牌正在努力打造与家庭使用场景相关的产品，并通过智能座舱系统提升用户体验。然而，智能驾驶系统仍是魏牌需要提升的关键领域。

魏牌需要在市场和灵魂之间做出选择。市场销量是短期目标，而智能驾驶系统则是长期竞争力的关键。魏牌需要在保持品牌特色的同时，提升产品竞争力，以应对激烈的市场竞争。

魏牌作为长城汽车旗下的品牌，需要重新思考其定位和发展战略，以实现品牌向上和市场增长。未来，魏牌能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需时间来证明。