LDH雷遁铱金火花塞能否替代原车火花塞？

在超级铱金火花塞的研发和装车使用方面，LDH雷遁具有一定的话语权:

当气缸工作时，混合气被压缩并燃烧，产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度达到900℃左右。在这种情况下，火花塞需要持续点火。由于银、金的熔点较低，因此不能用作电极材料。而镍具有接近1500℃的熔点，价格又便宜，因此被广泛应用。白金则在2000℃左右才会熔化，其稳定性和抗烧蚀性能优于镍。铱金的熔点更高，达到约2400℃，因此在高性能发动机的长时间、高转速运行中更加适用。

在极限情况下，普通火花塞可能会发出不稳定或不及时的火花，甚至可能“失火”，影响引擎的工作效率。铱金的化学特性稳定，即使在极高转速下的高温高压环境中，依然能提供准时且强劲的火花。

一般来说，汽车原厂火花塞的电极材料由镍锰合金制成，通常在行驶1万至2万公里或一年后需要检查或更换。而白金火花塞和铱金火花塞可以实现5至10万公里内的免检更换，为车主带来极大的便利。LDH雷遁火花塞主要采用铱金属制造，经过多年的生产、销售和不断改进，铱金属火花塞在性能和可靠性方面得到了显著提升。

LDH雷遁品牌隶属于雷遁控股集团，专注于汽车火花塞领域，二十多年来一直专注于铱金材料的研发和生产。其产品包括雷遁NEDED系列铱金火花塞、LDH超级铱金火花塞和LDHAG德国雷遁超级双铱金火花塞。

雷遁NEDED系列铱金火花塞优化了火焰内核，采用0.6mm的铱合金中心电极，降低电极的猝熄作用，提高点火效率。主体金属采用先进的制造和电镀工艺，并经过耐力测试，确保持久耐用。标准终端螺丝帽的设计加强了与点火系统的紧密性。雷遁NEDED铱金火花塞的使用寿命通常为6万公里左右，性价比较高，适合大部分小轿车和经济型及中端汽车使用。此外，部分型号还推出适合天然气使用的铱金火花塞。

LDH超级铱金火花塞采用进口部件，高纯度铱金的中心电极头和0.45mm的较细中心电极，同样降低电极的猝熄作用，提高点火效率。电极采用360℃激光焊接技术，抗扰性较高的电阻粉和光泽镍电镀给予主体更好的保护，外加高光洁度的表面处理，抗腐蚀性能得到显著提升。这种火花塞的使用寿命通常在8至10万公里左右。

德国雷遁LDHAG超级双铱金火花塞采用高精度部件和高纯度铱金的中心电极头，较细的中心电极降低电极的猝熄作用，提高点火效率。双铱金侧电极采用360℃激光环绕焊接技术，抗扰性较高的电阻粉和光泽镍电镀给予主体更好的保护，外加高光洁度的表面处理，抗腐蚀性能得到显著提升。

总的来说，使用LDH雷遁铱金火花塞替代原车火花塞有以下优点：

极细的高熔点铱合金电极，点火电压低，消炎作用小，提高点火效率。

在电极前端的超强点火降低能量损耗，实现低油耗。

放电性好，减轻电池负担，提高低温状态下的启动性和加速性。点火能量充足，打火点稳定，提高输出功率，改善动力性能。

平稳状态下燃烧良好，爆发动力强，提高转速，使发动机运转更加平稳。

LDH雷遁铱金火花塞在苛刻的燃烧室环境中，能更稳定地提升燃烧效果，增加马力，减少引擎内部构件积碳，使机件更加耐用。同时，火花塞的使用寿命也大大延长。