别克英朗的三缸发动机如何？

别克英朗搭载的两款三缸发动机——1.0T和1.3T，分别表现出不同的性能特点：

首先来看1.0T发动机，其代号为LIW，产自上汽通用汽车东岳产业基地，被安装在2018款和2019款的别克英朗上。这款1.0T发动机的最大马力为125匹，在5600rpm时达到峰值，而峰值扭矩则为170N·m，出现在2000-3600rpm区间。相较于旧款的1.5L发动机，1.0T版本的动力有所提升，尽管提升幅度不大，但足以满足日常家用需求。然而，当发动机处于冷启动或怠速状态时，可能会出现一定的噪音和振动。

接下来是1.3T发动机，代号为LI6，同样出自上汽通用汽车东岳产业基地，用于2018款和2019款别克英朗。这款1.3T发动机的最大马力达到163匹，在5500rpm时实现峰值，峰值扭矩则高达230N·m，出现在1800-4400rpm区间。这样的动力配置使得车辆在起步、跟车以及高速变道时都能表现出色。

发动机响应迅速，加速流畅，转速提升快，特别是在开启运动模式后，动力表现更为出色。230N·m的峰值扭矩在2000rpm左右就能爆发，使得城市驾驶更加得心应手。

关于别克英朗的三缸发动机表现如何，确实存在一些抖动现象，特别是在怠速和低速行驶时较为明显。然而，在正常行驶速度下，抖动会显著减弱，与四缸发动机的差异几乎可以忽略不计，不会对日常驾驶造成太大影响。因此，只要不是在拥堵的低速路段长时间行驶，新英朗的三缸“抖动症”对日常驾驶的影响并不大。