CVT变速箱与AT变速箱，哪个更耐用？行驶10万公里后差距明显

CVT变速箱与AT变速箱，谁更耐用？经过长时间的实际使用，行驶10万公里后，差距变得非常明显。根据车主、出租车师傅以及行业内的专业人士的反馈，CVT变速箱在耐用度方面表现出色：

CVT变速箱作为市场上主流的三大变速箱之一，已经被广泛应用在各种车型上，如丰田、本田、日产等日系品牌。它的主要优势在于结构简单、体积小和成本低。它通过两个锥轮和钢带的配合来实现变速，因此与AT变速箱相比，CVT变速箱的零部件数量较少。此外，CVT变速箱的换挡过程更加平顺，没有实际挡位的切换，可以实现无数个虚拟挡位，从而提高了驾驶的舒适性和动力响应。

然而，CVT变速箱也有其缺点。由于其结构特点，当车辆在行驶过程中突然加速时，巨大的扭矩会传递到锥轮和钢带上，可能导致打滑现象。为了解决这个问题，CVT变速箱通常配备了液力变矩器，用于缓冲扭矩。但是，频繁的大扭矩输出会增加液力变矩器的负担，导致过热保护。因此，车主需要温和驾驶，避免长时间的激烈驾驶。

从实际使用情况来看，CVT变速箱的耐用度并不像传言中那样差。一位出租车司机曾经使用日产轩逸和丰田雷凌两辆CVT车型，两辆车分别行驶了35万公里和30多万公里，都没有出现过大的故障。这表明，只要正常使用，CVT变速箱的寿命可以达到30万公里以上。

总的来说，CVT变速箱与AT变速箱各有优劣，但CVT变速箱在实际使用中表现出色，耐用度并不差。只要车主按照规范驾驶，CVT变速箱可以满足日常使用需求。