我们以插电式混合动力车型为例,许多车主选择这类车型主要是因为纯电动汽车的续航问题。然而,插电式混合动力汽车存在两个明显缺点:
首先,续航较短。插电式混合动力汽车普遍电池容量较小,通常行驶70~120公里左右就需要充电。如果不能保证每天充电,那么这辆车的使用体验与燃油车无异。此外,插电式混合动力汽车在亏电状态下并不能保持低油耗,反而可能比同级别的燃油车更费油。这是因为一些技术限制导致了这种现象。
其次,故障率较高。插电式混合动力汽车采用两套动力系统,包括燃油动力系统和电动动力系统。这种设计虽然集成了燃油车和纯电动汽车的优点,但也继承了它们的缺点。因此,插电式混合动力汽车的后期维修保养成本较高,一旦发生故障或核心部件损坏,高昂的维修费用可能会让人感到崩溃。
综上所述,插电式混合动力汽车存在续航较短和故障率较高的问题,这些问题可能会给车主带来不便和经济损失。因此,在购买插电式混合动力汽车时,需要仔细权衡这些缺点。
插电混动汽车充电的方法主要有四种: 首先安装家用充电桩,这是最常见的充电方式。然而,有些物业可能不同意安装,特别是当业主没有固定车位时,安装就会变得困难。 其次使用公共充电桩,虽然公共充电桩在一些地方比较少,但是它们通常分布在购物中心、办公
揽胜运动版新能源是插电混动汽车。截至2019年10月19日,揽胜运动版插电混动版共有两款在售车型,分别是: 2020款 P400e SE,官方指导价为86.48万元;以及2019款 P400e SE,同样也是86.48万元。 两款车型在配置
插电混动汽车不可以一直不给电池充电,这样会损伤电池的。插电混动汽车属于新能源汽车,这种汽车可以使用外部电源给动力电池充电,而普通的混动汽车是无法使用外部电源充电的。 插电混动汽车在纯电模式下续航里程较长,燃油经济性更好,并且尾气排放量更低。