发动机舱大拆解 工艺材料一目了然吗？

汽车的安全构造虽然不易从表面察觉，但像发动机舱这样的地方，却能让我们一目了然地了解其内部构造。打开发动机盖，仔细观察，你会发现其中蕴含的许多奥秘。

例如，长城WEY VV5的机舱采用树脂护板全覆盖，虽然视觉上显得高端，但实际的防尘效果并不理想，长期行驶可能会产生松动共振。机舱内的钣金胶涂抹规整，走向清晰，密封及防腐效果良好。线束大多采用波纹管加绝缘胶布双防护，行车电脑位于避震塔顶附近，得到了较好的保护。发动机装饰罩内部整合了较厚的隔音隔热发泡棉，然而机舱内防火墙上部区域并无隔热铝箔。

与之类似，领克01同样采用树脂护板全覆盖，机舱内管线防护严密，波纹管应用较多。但部分焊接件缺少钣金胶和防腐处理，防火墙上部区域同样无隔热铝箔。

名爵6的机舱线束布局整洁，线束防护全面，走线合理，未见线束干涉现象。防火墙在阻燃隔热棉的基础上，使用了半球纹铝板进一步加强隔音隔热效果，以降低发动机噪音对车内舒适性的影响。

东风本田思域的发动机舱布局过于紧凑，线束管路略显凌乱，各部件之间几乎没有多余缓冲空间，发生碰撞后可能造成更多部件之间挤压损坏，增加维修费用延长维修工时。此外，防火墙处仅仅使用了黑色阻燃隔热棉，隔音隔热效果不佳，导致车内发动机噪音较大。

一汽大众MQB新宝来的发动机舱布局规整，无凌乱线束。绝大部分管路都由波纹管和绝缘胶布保护到位，防火墙区域预留空位较大，并采用防火隔热棉与铝箔板双层防护，ABS泵得到了较好的保护，钣金涂胶非常厚实。

比亚迪宋MAX的机舱内部线束走向简洁，防护采用波纹管和蛇皮管双层防护，管线和电缆之间无相互干涉，能够保证较好的耐用性。保险盒盖板内部印刷了全中文保险布局图，且提供小工具，利于日常的紧急维修和维护。行车电脑位置相对靠里，发生碰撞时维修费用低廉。机舱最里侧的防火墙区域大面积覆盖了隔音棉，建议增加一层铝箔材料会有更好的隔音隔热效果。

上汽大众新朗逸的发动机仓布局规整，线束整洁，大部分线束由波纹管及绝缘胶布包裹，保证了线束的耐用性。防火墙采用了防火隔热棉与半球纹铝板隔热隔音处理，ABS泵位于防火墙前方，设计合理。

吉利缤越的机舱内防冻液导水管与空调冷凝管布置距离过近，虽然专门设计了支架，但在行驶颠簸中依然有互相摩擦的风险。机舱内线束由编织布、波纹管、绝缘胶布防护，防火墙区域全覆盖了铝箔隔热板，ABS泵贴近防火墙，设计合理。

领克03的机舱内防护罩内设计了再生材质隔音隔热棉，线束由波纹管和复合塑料编织布防护，另有部分裸露。防火墙区域大部分无隔热铝箔板，仅在最下端设有少量。

东风悦达起亚智跑的机舱内布局规整，管线很少，且采用波纹管防护。防火墙区域铺设了阻燃隔热棉，组件和线束无相互干涉。

名爵HS的机舱内布局紧凑，管线不多且保护到位。防冻液位置与大多数车型不同，位于前端右侧便于维护。

东风日产轩逸的发动机舱布局显得满满当当，基本上没有什么空余的地方。各种管线布置在比较隐蔽的地方，这种设计也是比较少见的，给机舱留下的散热空间不多。水箱框架的金属表面只有底漆，没有喷涂色漆，长期承受高温和外界灰尘侵蚀，极易被腐蚀。

通过以上对比，可以看出不同车型在发动机舱布局、防护措施、隔音隔热效果等方面的差异。这些细节之处可以为买车提供参考，用料好坏也一目了然，同时发动机舱还有更深的学问等待我们去探索。