汽车上车轮是如何被安装的

轮胎螺丝的结构很简单，主要由螺杆、螺母和垫圈组成。螺杆分为单头螺栓和双头螺栓，其中单头螺栓在大多数汽车中应用更广泛。

单头螺栓有两种安装方式：一种是轮毂螺栓+螺母，另一种是车轮固定螺栓直接拧在轮毂上。

第一种方式安全性较高，但拆装较为繁琐；

第二种方式拆装方便，但多次拆装会损坏轮毂螺纹。

轮胎螺丝通常由高强度钢制成，强度等级分别为8.8、10.9和12.9。数值越大，强度越高。例如，8.8级螺栓的抗拉强度为800MPa，屈服强度为640MPa；10.9级螺栓的抗拉强度为1000MPa，屈服强度为900MPa。不同车型和载重量会匹配不同强度的轮胎螺丝。

轮胎螺丝的数量与汽车的载重和螺丝强度有关。小型轿车一般使用四个轮胎螺丝，而中大型轿车和SUV则需要五个或更多。不过，轮胎螺丝数量并非越多越安全，而是在保证安全的前提下，根据汽车的最恶劣工况进行精密计算。

轮胎螺丝的紧固和自锁原理是通过细牙的三角螺纹实现的。螺纹之间的摩擦力让螺栓与螺母保持静止，同时螺栓发生弹性变形，固定车轮和刹车盘。为了防止松动，轮胎螺丝通常采用摩擦式自锁防松装置，如弹性垫圈和球面弹簧垫圈。

拆装轮胎螺丝时需要注意一些事项：对角均匀松开螺丝，避免弯矩导致折断；对角安装螺丝，均匀紧固；使用扭矩扳手紧固到规定的力矩，一般在15~20公斤力之间；避免使用风炮紧固；不要反复拆装螺丝，以免损伤螺纹；不要涂抹黄油，以免减小摩擦力。