丰田塞纳车主的真实评价如何

外观方面，塞纳的前脸设计给人以“居家暖男”的印象，减弱了商务用车的气息。

车身尺寸上，虽然5095mm的长度略短于新款GL8，但1985mm的宽度却更为宽敞，再加上3030mm的轴距，整体显得更加大气。配备的R19轮圈在宽大的车身映衬下显得比例适中，视觉效果和谐。车尾部分的设计相对收敛，与老款相比变化不大，全透明的尾灯增添了独特的美感。双侧电动推拉门是这一级别车型的标配，车门全开时，进出口宽敞，上下车极为方便。

内饰方面，塞纳保持了老款的设计风格，属于典型的中控台布局，虽然与时下流行的内饰设计理念有所差异，但中控台采用软性材料覆盖，多处皮质缝线装饰，质感不错。方向盘、仪表盘、中控屏的设计较为传统，采用双机械指针仪表盘，中间的小块显示屏虽然不大，但显示内容丰富，包括ACC自适应巡航、车道偏离预警等信息一应俱全，只是小屏查看稍显费力。

作为一款家用MPV，塞纳在细节上考虑得相当周到，车内提供了6个USB接口，每个接口的最大输出电流都达到2.1A，隐藏的杯架、宽敞的中央扶手箱、主副驾之间的镂空通道以及丰富的储物空间都体现了设计的用心。

空间表现是塞纳的一大优势，身高170cm左右的乘客在一、三排都能享受到宽敞的空间，这得益于其宽大的车身。第二排中间座椅可以手动拆卸，形成一个宽敞的通道，方便第三排乘客进出。不过，第二排座椅缺少脚托，这点相比普瑞维亚略显不足，同时也没有配备全景天窗，可能会让喜欢在夜晚仰望星空的朋友感到失望。

另外，第三排腿部空间略显局促，不适合长时间乘坐。后备箱空间同样是塞纳的一大亮点，常规状态下轻松容纳4个28英寸的行李箱站立放置，还能额外放置几个随身背包，非常适合家庭出游。在第三排座椅放倒的情况下，地板几乎达到全平状态，铺上地毯后就可以作为床铺休息。同时，日常的载物能力也非常出色，难怪在国外有人会将它当作货车来使用。

动力方面，塞纳搭载了一台3.5L自然吸气发动机，最大功率可达220kW/6600rpm，峰值扭矩为356Nm/4700rpm。传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，拥有宽泛的齿比范围，使得日常驾驶中能够将发动机转速维持在1500-2000rpm之间，大大降低了油耗。驾驶感受方面，塞纳依旧保持了典型的丰田风格，转向谈不上敏捷和精准，但胜在轻盈细腻，非常符合家用定位。开起来会感觉非常轻松，即使在160km/h的高速下也依然稳定。

总体来看，丰田塞纳凭借其宽敞的空间、出色的载物能力以及舒适的驾乘体验，能够满足家庭和商务用途的需求，是一款非常值得推荐的车型。