双离合变速箱真的好吗

其实双离合变速箱比AT变速箱结构更简单，它跟手动挡更为接近，不同的是它同时拥有两组离合器。

当您挂入一档时，二档已经在准备了，只要当前档位分离，就可以立刻挂入下一个档位，因此它的换挡速度非常之快。因为没有液力变矩器，而是采用像手动变速箱一样的刚性连接，所以双离合变速箱的传动效率要比AT变速箱更高。

然而，在车圈内也有不同的声音。在堵车的情况下，双离合变速箱会频繁地换挡，导致变速箱发热。有时您刚刚准备减速停车，前车突然启动，您踩下油门，变速箱原本准备降到一档，因为您的突然加速，就必须从一档再次换到三档，从而导致换挡顿挫。双离合变速箱换挡快是因为它有两组离合器，切换档位方便，顿挫也是因为它的换挡逻辑。

大众使用双离合变速箱的原因在于CVT变速箱扭矩有限，AT变速箱专利限制，迫使大众不得不继续优化双离合变速箱。但是，双离合变速箱在低速行驶时，为了更好的动力输出，低档位间会不停地来回切换，导致发热问题严重，故障率也较高。为了解决这个问题，大众采取了在堵车时变速器不会处于一档，而是最低处于二档，从而避免了频繁换挡产生的发热。

总之，双离合变速箱在换挡速度和传动效率方面具有明显优势，但也存在一些缺点，比如在堵车时的顿挫和发热问题。因此，双离合变速箱是否适合您的需求，还需根据您的具体用车环境和驾驶习惯来判断。