摩托车构造与检修如何进行

摩托车的构造和检修主要包括以下几个方面：

首先，故障分析：

1. 排气管冒蓝烟：这种情况通常表现为发动机工作过程中，排气消声器尾部出现淡蓝色烟雾，并伴有机油消耗过快的现象。故障原因可能是机油油面过高、汽缸压缩压力低于规定值或活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

2. 排气管冒黑烟：表现为发动机工作时，排气管冒黑烟，加速时尤为明显，还可能嗅到刺鼻的汽油味。故障原因可能是混合气过浓、火花塞工作不良或点火过迟。

3. 排气管冒白烟：发动机工作时，排气管冒白烟，可能是燃油中含有水分或汽缸或消声器中有水分。

其次，故障排除：

1. 排气管冒蓝烟：首先检查机油油面是否过高，若油面过高，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，需检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损，确保间隙不过大。若汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失，必要时清洗或更换活塞环。

2. 排气管冒黑烟：检查化油器风门是否卡滞，浮子室油面是否过高，滤油器是否堵塞。若火花塞跳火弱或不正常，应更换新的火花塞或清洗积碳。若点火过迟，应及时校正。

3. 排气管冒白烟：若燃油中含有水分或汽缸内有水气，应更换质量好的燃油或排出汽缸内水分。

4. 动力不足：动力不足可能是由活塞环老化密封不好、气门封闭不严或化油器堵塞引起，应更换活塞环、清洗化油器。

再次，摩托车的工作原理：

以四冲程发动机和二冲程发动机为例：

1. 四冲程发动机：活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。

2. 二冲程发动机：活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。进气过程不同于四冲程，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸。在底转速时功率不高，新型二冲发动机增加了一些部件来改善这个问题。

最后，摩托车的总体结构：

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。发动机特点包括二冲程或四冲程汽油机，风冷或强制风冷冷却方式，结构紧凑的曲轴箱与离合器、变速箱设计一体等。

通过对摩托车的构造与检修的了解，可以有效地维护和保养摩托车，确保其正常运行。