接下来,我们将详细介绍这款玉柴动力的表现:
实拍车辆搭载的玉柴YCY24140-60四缸发动机,拥有2.4升排量,最大输出功率为140马力,转速在1400-2000转时可输出最大扭矩400牛米。该发动机采用了先进的高压共轨EGR+DOC+DPF+SCR技术路线,满足国六排放标准。它不仅自重轻,还具有经济性、加速快等优点。
在轻量化设计方面,玉柴YCY24发动机采用铝缸盖等轻量化零部件,并且机体没有设计挺柱室。这使得发动机的自重仅有225公斤,比上一代同功率的YC4FA-50轻了80公斤。在满足标准蓝牌轻卡动力需求的同时,它为车辆的轻量化做出了贡献。从技术和数据表现来看,玉柴YCY24达到了国内同类机型的最高水平之一。
在经济性和耐用性方面,玉柴YCY24发动机采用了双顶置凸轮轴技术,提高了燃油经济性并加快了发动机的加速响应。此外,该技术结构简单,有助于降低自重及故障率,满足经济性和高出勤率的市场需求。
根据厂家介绍,玉柴YCY24发动机在量产前已经经历了约1万小时的可靠性台架试验、2.5万公里的路面负荷试验、3.7万公里的驱动负荷试验以及16万公里的模拟用户试验和三高标定试验。其B10寿命超过50万公里,继承了玉柴动力一贯的耐用品质,为用户的效益提供了有力保障。
在舒适性方面,玉柴YCY24发动机针对老旧机型噪声大的问题进行了优化升级。通过采用链条传动、液压挺柱、无公约数齿轮和消隙齿轮等多种减振降噪技术,玉柴YCY24发动机的台架1米噪声实验可低至66dB,有效降低了工作时的噪音。根据用户的实地测试,这款发动机的怠速噪声低于65分贝,成为同排量柴油机中噪声水平最低之一。这无疑提高了用户的驾乘体验。
总的来说,这款轻量化出色的东风多利卡锐能版搭载了玉柴YCY24发动机,使得整车性能得到了显著提升。玉柴机在东风车上的应用已经积累了丰富的经验,凭借其皮实耐用、多拉快跑、舒适度高、使用成本低等优势,深受用户喜爱。如果您对动力有较高要求,不妨考虑一下这款玉柴的国六动力系统。
东南V5菱致,作为东南汽车在V3菱悦之后推出的一款紧凑型轿车,它在动力表现、轻量化设计、底盘调校等方面都有不错的表现。车主在行驶了5000公里后分享了他对这款车的看法,下面我们来详细了解一下。 首先动力表现方面,V5菱致配备了一台1.5升自
制作汽车碳纤维内饰需要遵循一定的步骤和注意事项。首先,真碳纤维内饰通常具有轻薄的特点,其表面光泽度明显,而市面上的一些碳纤纸产品虽然价格便宜,但效果较暗淡。因此,选择高质量的碳纤维材料是至关重要的。 其次,碳纤维技术不仅有助于车身轻量化,还
申龙SLK6109系列混合动力新能源客车在2014北京国际道路运输展上崭露头角,凭借其搭载的全铝客车车身,荣获了“2014最佳公交客车”大奖。奥杰汽车为其设计制造的全铝车身,实现了整车轻量化的重要突破,相比传统钢车身,其重量可减轻35%以上