汽车怎样正确添加冷媒

正确加注冷媒是保证汽车空调系统正常工作的关键步骤：

首先对系统进行抽真空，完成后关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。然后连接制冷剂罐，把中间软管一端与制冷剂罐注入阀的接头相连，让气体溢出几分钟后拧紧螺母。接着打开高压侧手动阀，并把制冷剂罐倒立。随后从高压侧注入规定量的液态制冷剂。

在操作前，需要先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，听到制冷剂蒸汽流动声后拧紧螺母，排出注入软管中的空气。然后打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时关闭低压手动阀。接着启动发动机，接通空调开关，将鼓风机开关和温控开关都调至最大。再打开歧管压力表上的手动阀，继续让制冷剂进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

加注完成后，从视液镜观察没有气泡且没有过量制冷剂的话，把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。此时系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀和制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，迅速卸下歧管压力表，以免过多制冷剂泄出。

一般小型汽车的制冷剂加注量约为500克左右，但具体加注量需根据车辆实际情况和制冷剂种类确定。在整个加注过程中，每一步都要精准操作，确保汽车制冷系统处于最佳状态。

冬天停车后需要热车。在低温环境下，比如晚上气温零下五六度甚至更低，打火不顺畅，打火后转速高且回落慢，挂挡变速箱生涩，这时就应该热车。等发动机转速平稳后再缓慢前行，等水温上升再加油跑。在北方零下三十几度且地面停车时，能打着车已不易，更要原地怠速热车，以免行驶中负荷过高导致熄火。温度太低机油黏稠度高，直接加油起步对车磨损大，所以在温度特别低时原地怠速热车一两分钟甚至四五分钟然后再缓慢上路。

像欧美系列的车比如宝马、奔驰、迈腾和PASSAT等，说明书上基本不提倡原地预热车辆。因为发动机停止运行后机油和变速箱油会回流到油底壳，再次启动车辆一般30来秒机油就能供应给发动机内部构件进行润滑，变速箱油同理。汽车冬天需要热车，原地一分钟后怠速缓慢行驶。车子停放后机油会流回油底壳，冬天热车一到二分钟左右就可正常行驶，热车30秒至一分钟别高转速行驶，保持低车速和低发动机转速。冬天使用汽车时需要热车，汽车停放一晚后机油沉在缸底，热车能解决润滑问题。

建议原地热车约30秒至1分钟，转速稳定后挂挡上路，保持较低速度别长时间怠速热车，防止油耗增加。现在的车子多是电喷，由电子系统控制汽油雾化，虽说不需要热车直接开走时也要注意起步时转速别特别高，等转速稳定再大脚踩油门。奔驰说明书明确不要原地热车，要立即起步，但在正常工作温度前要避免高转速和高速行驶。

总之，无论什么季节，车子停放久了，机油都需从油底壳泵上来。