外观方面,新RAV4引入了北美Adventure越野套件,具有黑色中网和黑色轮眉,适合在越野路线上行驶。
这样的设计不仅能有效遮挡小剐蹭,还能保护车漆。燃油版本采用几乎垂直于地面的中网设计,展现出典型的美式硬汉风格。而混动版本则通过缩小中网面积,并巧妙运用蓝色LOGO标识进行隔断处理,在保留多边形设计的同时增加了一些动感。整体效果既富有硬派氛围,又带有一丝机甲的感觉。
内饰方面,虽然延续了家族化设计,但也存在一些劣势:
1、仪表盘显示的内容易读实用,但在长途驾驶中,切换油耗信息、导航路线等功能稍显繁琐;
2、巨大的实体空调控制旋钮给人肌肉感十足,然而,在触控形式如今主流的情况下,这种设计可能有些过时;
3、尽管新车的车机升级了,屏幕亮度也有所提升,但在实际使用中,CarPlay会出现位置漂移、卡顿等问题,这是需要改善的地方。
动力方面,RAV4荣放的2.0L+CVT动力组合运行非常顺滑,几乎没有明显的平顺性问题。在低速时可能偶尔有轻微的抖动,但发生频率较低且不易察觉。切换到运动模式,驾驶模式的差异并不明显,只是动力输出稍微激进了一点。虽然它在加速能力方面表现一般,但拥有四驱系统可以防止起步时轮胎打滑。后悬挂体感偏硬,通过坑洼路段和减速标线时会有颠簸感。
此外,方向盘转向手感力道适中,质感出色,但并没有给予十足的驾驶乐趣。底盘部分的隔音处理做得非常好,能有效减少噪音。然而,在低速行驶和急加速时,发动机噪音会比较明显。当车速超过100km/h时,风噪成为主要噪音来源。
RAV4荣放的座椅舒适度不错,填充物柔软而坐起来不会感到疲劳,虽然包裹性稍差一些。后排中央座椅适合成年人乘坐,底部地台有一定高度但仍可以容纳双脚,只是坐姿可能不太舒适。与紧凑型SUV相比,它的空间大小符合正常水平。
总结:丰田RAV4荣放延续了丰田品牌注重实用性的特点。即使是入门级的2.0L车型,也有满足驾驶需求的大屏幕。而对于中高配车型,10.1英寸的中控大屏则能够满足更多人的用车需求。从实用性的角度来看,这款车整体上还是相当均衡的,符合人们的用车需求。
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