AT变速箱的工作原理是怎样的？

AT变速箱是自动变速箱的一种，它的全称是Automatic Transmission，它是由液力变矩器、行星齿轮机构和液压操纵系统构成。AT变速箱在历史上是最早出现的自动变速箱，也是最复杂和成熟的一种。

AT变速箱的问世可以追溯到20世纪30年代，当时英国的Vulcan公司设计了一款2速自动变速箱，但因为各种原因没有投产。而美国通用汽车公司于1932年开始研制AT变速箱，并在1940年实现了投产。最初的AT变速箱使用的是液力耦合器和三排行星齿轮机构，实现了4个前进挡和一个倒挡。

AT变速箱在第二次世界大战期间得到了较大的改进和发展，别克汽车公司为坦克开发了液力变矩器，以防止换挡时导致发动机熄火。到了1968年，法国雷诺汽车公司率先在自动变速箱中使用了电子元件，使得AT变速箱的性能得到了进一步提升。

AT变速箱的工作原理主要是通过内部的行星齿轮机构，利用液压油锁止某个行星齿轮机构内的一个轮，从而实现不同的转速。一套单排单级的行星齿轮机构可以实现8种输出方式，通过不同的组合来实现。AT变速箱的液力变矩器兼顾了离合和变矩的作用，主要由泵轮、导轮和涡轮组成。

AT变速箱的优势在于能够承受大扭矩和大马力发动机，具有技术成熟、稳定可靠的特点。然而，AT变速箱也有一些缺点，例如价格偏高、维修成本高、结构复杂，由于使用液力传动，会导致动力损失较大，使发动机油耗偏高。

AT变速箱作为技术最成熟且发展最悠久的变速箱，其技术水平是其他变速箱无法比拟的。如今，AT变速箱的普及率已达到90%以上，几乎所有的汽车都配备了自动变速箱。