老司机开烂三个柴油皮卡后，还应该买柴油皮卡吗？

一个拥有近30年驾龄和近150万安全行驶里程的老司机，他开烂了三台柴油皮卡车，他告诉我尽量不要购买柴油皮卡车:

柴油皮卡车在国外被农场主和一些个人视为理想的多功能车。他们喜欢用它拉工具、摩托车、快艇等物品，或者在露营时加装车顶帐篷，甚至拖挂房车也十分轻松。柴油皮卡因其轻便和燃油经济性而受到欢迎，2.0TDI柴油发动机的百公里油耗大约在6-7升，而2.0T汽油发动机的百公里油耗则在8-9升。柴油皮卡的发动机结构相对简单，稳定性较高，因此在拉重物时表现更佳。

然而，柴油皮卡车也有一些缺点。由于它属于轻型货车，有强制报废年限，通常为15年。这使得许多车主在车辆品质和价格都很好的情况下，仍不得不面对报废的命运，让人感到惋惜。另外，柴油皮卡车在城区通行受限，很多城市不允许它们进入市区，这无疑给车主带来了不便。

此外，国内柴油油品标准与国外存在差距，特别是在北方冬季严寒天气中，柴油容易结蜡或进气，导致油路不通，影响车辆正常运行。柴油中的水分也可能导致油嘴和油泵问题，增加维修成本和难度。柴油皮卡的车身结构决定了其驾乘舒适性不如轿车，尤其是那些非承载式车身的皮卡，设计初衷是为载货服务的，驾乘舒适性较差。

许多人购买柴油皮卡车时，初衷是多用途多功能，然而买回来后发现实际情况并不如预期。柴油皮卡虽然可以拉人和拉货，但在驾乘舒适性方面不如轿车，拉货时又不如卡车方便。因此，很多人买回来后使用率不高，开不了多久就选择出手了。长途驾驶时，柴油皮卡的驾乘舒适性较差，而且进不了市区，带来诸多不便。

最后，柴油皮卡的审车政策也较为严格，每年都要进行一次审车，而且柴油车尾气排放有时候不达标，尤其是凉车时，燃烧不充分，容易排放不合格，这也增加了车主的负担。

综上所述，尽管柴油皮卡在某些方面表现不错，但考虑到上述问题，建议尽量不要购买柴油皮卡。