双离合变速箱的工作原理如何？

双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合：

干式双离合器片裸露在空气中，散热方式主要靠自然风，因此在低速、堵车和频繁换挡的情况下容易过热，导致故障。相比之下，湿式双离合器片则浸泡在油液中，提供更好的散热和润滑效果，稳定性与耐久性更高。但是，湿式双离合的动力损失较大，需要更多的油液。

双离合变速箱的工作原理可以简单理解为两个手动变速箱的结合。输入轴有两根，输出轴则有两根，分别控制奇数挡和偶数挡。离合器1结合时，动力传递到上面的输出轴，而离合器2则控制下面的输出轴。通过电液控制系统，离合器1和离合器2会交替结合，实现快速换挡。

双离合变速箱的换挡速度较快，与AT变速箱需要建立足够的油压不同，双离合是通过机械方式直接换挡，因此响应速度较快。湿式双离合相比干式双离合，在使用寿命、耐久性和可靠性方面更优，但价格也更高。

双离合变速箱在耐大扭矩方面不及AT变速箱，但在结构简化和动力损失方面优于AT变速箱。与CVT相比，双离合变速箱在耐扭矩方面表现更好。此外，双离合变速箱的结构轻巧，换挡速度快，具有一定的耐大扭矩能力，且造价和维修成本相对较低。

目前，无论是AT、CVT还是双离合变速箱，均采用了电液控制系统。下一期我们将介绍手动变速器。