长安16气门发动机可以调气门吗

对于长安16气门发动机，调整气门间隙的方法主要有两种：逐缸调整法和两次调整法。

逐缸调整法是根据汽缸点火次序，首先确定某缸活塞处于压缩上止点位置，然后调整该缸的进、排气门间隙。调整完毕后，继续摇转曲轴，按此方法逐步调整其他各缸气门间隙。这种方法虽然需要多次摇转曲轴，耗费时间较长，但对于磨损严重的发动机，调整气门间隙更为精确。

另一种方法是两次调整法，这种方法更为简便。首先，摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，此时可调整第一缸、第二缸、第四缸、第五缸以及第八缸、第九缸的气门间隙。接着，摇转曲轴一圈，使第六缸活塞处于压缩行程上止点，再调整第三缸、第六缸、第七缸、第十缸和额外的第十一缸、第十二缸的气门间隙。

这种方法实际上是一种记忆法调整。在调整过程中，一边拧动调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，确保调整到有轻微阻力为止，最后再重新检查一遍，确保调整合适。

逐缸调整法虽然操作复杂，但调整气门间隙较为准确，适合磨损严重的发动机。而两次调整法则相对简便，节省时间和人力，但需要记忆不同车型的可调气门顺序号，对维修人员而言，记忆起来有一定的难度。