汽车气门如何调节？

在汽车维修中，调整气门间隙是一项至关重要的技能，它直接关系到发动机的性能和寿命：

对于直列4行程式汽缸发动机，调整时可以将其缸数一分为二，以中间为对称轴，使其两边的缸数相等。两人配合，一人摇转曲轴。当要检查调整对称轴右边的某一缸气门间隙时，只要注意看对称轴的左边对应缸的进气门。

当该气门稍动时，即可检查调整右边这一缸的气门间隙。例如，对于6缸直列式发动机，如果要检查调整第5缸进、排气门间隙，则看到第2缸进气门稍动时，第5缸正处于压缩终了上止点，此时就要检查调整该缸的两只气门。对于V型发动机，可以将其看作两个彼此直列式来分析，分别进行检查调整，具体方法一样。

对称轴左右的连杆轴颈是对称的。当第5缸处于压缩上止点时，第2缸正好是处于排气上止点。由于进、排气有迭开角，故该缸进气门刚刚开启。这种对称性使得调整过程更加直观，操作更为简单。

另一种方法是当某一缸内的1只气门处于开启最大位置时，这时可检查调整该缸的另一只气门间隙。按照这种方法逐缸进行，即可将该缸发动机的全部气门间隙调整完毕。需要注意的是，同一缸的异名凸轮夹角为90°，也就是说，同一缸的1只气门处于最大开启状态时，另一只气门一定处于关闭状态，且凸轮的基圆是朝向挺杆的，具备了调整该气门间隙的条件。通过上述方法，可以有效地调整汽车气门间隙，确保发动机运行在最佳状态。

无论是直列式还是V型发动机，只要掌握了正确的调整技巧，都能顺利完成这一任务，提升发动机的工作效率和使用寿命。正确的气门间隙调整，不仅能够确保发动机的正常运转，还能延长发动机的使用寿命，提高汽车的性能。