两缸柴油发动机的气门如何调整？

两缸柴油发动机的气门调整是一项需要细致操作的过程，建议采用逐缸调整的方法，这样可以确保每个气门的调整更加精确。具体步骤如下：

首先，将曲轴转至其中一个缸的上止点位置。这可以通过观察喷油泵和飞轮盘上的标记来实现。上止点是压缩行程的终点，此时气门的间隙最稳定，便于调整。以1缸为例，当1缸处于压缩行程终了时，可以调整1缸的气门间隙；当2缸处于压缩行程终了时，可以调整2缸的气门间隙。这样，只需两次操作即可完成所有气门的调整。

在调整气门时，应先将气门杆螺丝用螺丝刀拧松，再使用扳手松开气门调整螺丝。然后，用手指向上提拉气门螺丝轴，确保气门间隙符合要求。对于二缸玉柴发动机，推荐将气门间隙调节在10到15毫米之间，进气门和排气门的间隙略有差异，通常进气门的间隙比排气门的间隙略小。

此外，调整气门时要注意气门的顺序。例如，将发动机调整至第一缸工作状态，先调第四缸的进气门和排气门，接着调第三缸的进气门和第二缸的排气门。然后，将发动机调整至第四缸工作状态，依次调第一缸的进气门和排气门，第二缸的进气门和第三缸的排气门。确保所有气门的间隙一致。

总结来说，调整两缸柴油发动机的气门需要耐心和细致的操作。通过逐缸调整的方法，可以确保每个气门的间隙准确无误，从而保证发动机的正常运行。