停车熄火后底部异响是故障吗？

首先，我们从最常见的三种“停车异响”情况说起：

第一种就是金属散热的“噼啪”声，这是由于车辆行驶一段时间后，排气管温度升高到七八百度，处于膨胀状态。当停车熄火后，排气管开始冷却散热，金属收缩发出噼啪响声，就像金属丝被加热后会发出类似的音效。尤其是在夏季，金属散热这一过程更加明显，声音也会更响亮些。

第二种常见的异响是涡轮增压车熄火后，你还能听到风扇旋转的“嗡嗡”延迟声。这也是完全正常的。原因是为了保护涡轮增压器，车载系统在你熄火后会延时几分钟继续运转散热风扇，以防止高温损坏零件。

第三种你可能会遇到的“异响”是排气管滴水声。这虽然听起来像是车子漏水了，但其实这只是正常的物理现象。汽油在燃烧过程中会产生大量水蒸气，当它们通过温度较低的排气管时，就会凝结成水滴沿管壁流下，导致“滴答”的声音。

不过，光是听到异响还很难判断到底是故障还是正常情况，所以我们还需要学会分辨，哪些声音才真的值得当真。金属收缩音一般存在于排气管较高温度的部位，如果是均匀分布的噼啪声，持续时间也不会太长，那就属于正常现象。

但如果异响来自发动机舱区域，并且声音持续或逐渐加剧，可能就要小心了，这很可能是某个零部件出现故障的征兆。一些典型的故障异响包括发动机异常震动、散热风扇不正常旋转的摩擦声、皮带松动的尖锐声响等。一旦发现这些情况，就要及时将车送修了。

除了听觉判断，视觉检查也很有必要。比如通过查看排气管是否存在滴水痕迹，可以辨别出漏水声音的来源。如果发现液体来自于车辆中部，很可能就是排气管的冷凝水；如果发现液体来自发动机舱区域，那可能就是油液或冷却液泄漏，一定要当心了。