AUTOHOLD自动驻车如何使用？新手依赖而老司机为何很少使用？

你是否遇到过在拥堵的路口等红灯时，右脚一直踩着刹车，导致腿都快麻了的情况？这时候，车上的一个小按钮——AUTOHOLD，可能就是你的救星：

自动驻车的原理其实很简单：它相当于一个聪明的“电子脚”，在你停车时自动帮你踩住刹车。例如在等红灯时，只要深踩刹车让车停稳，仪表盘上的绿色“A”或“AUTOHOLD”指示灯亮起，你就可以松开右脚，车子依然稳稳停在原地。想要起步时，轻点油门，刹车自动解除，车子就能平顺前进。

我的朋友小张刚拿到驾照时，每次在坡道起步都紧张得手心冒汗，生怕溜车撞到后车。后来他开了带自动驻车的车，发现停在坡道上松开刹车后，车子居然能“定”在原地。现在他逢人就说：“这功能简直是新手福音！”

坡道起步是新手最怕的场景之一。自动驻车能通过传感器判断坡度，自动锁死刹车片，再也不用担心松开刹车瞬间的手忙脚乱。曾有实测显示，开启该功能后，45°陡坡也能稳如泰山。

自动驻车不仅在坡道上表现出色，在湿滑路面急刹时也大显身手。它与ESP系统联动，能更精准地分配四轮制动力，缩短刹车距离。某品牌测试显示，开启状态下刹车距离比人工操作缩短1.2米。

然而，老司机对自动驻车的态度却截然不同。他们更喜欢D挡松刹车后车辆缓慢滑行的“蠕动感”，方便精准控制跟车距离。但开启自动驻车后，必须踩油门才能移动，堵车时容易因油门力度掌握不好被加塞。倒车入库时，新手常因踩油门过猛导致车辆突然窜动。有数据显示，80%的倒车碰撞事故与自动驻车未关闭有关。老司机更倾向关闭该功能，依靠车辆自然滑行调整位置。

很多驾龄超10年的司机表示：“手动挡时代练就的坡起技术，比电子系统更可靠。”他们享受精准控制离合与油门的成就感，认为过度依赖电子功能会弱化驾驶本能。

自动驻车的使用场景：

• 开：城市平路等红灯、坡道停车、长时间堵车时建议开启。
• 关：倒车、狭窄车位挪车、冰雪湿滑路面时务必关闭。

长时间等红灯要挂N挡，防止变速箱油温过高。某车企实验显示，D挡驻车10分钟，变速箱油温飙升15℃。关闭自动驻车后，轻抬刹车让车自然蠕动，用刹车控制车速。某驾校教练分享：“用这方法教学员，倒车剐蹭率下降60%。”

自动驻车就像一位贴心的副驾驶，但它终究不能取代驾驶者的判断。一位从业20年的汽修师傅曾说：“再好的功能也要看人用——新手用它弥补经验不足，老司机靠它减少体力消耗，这才是科技的意义。”下次开车时，不妨试试这个功能：等红灯时打开它，感受右脚解放的轻松；倒车时关闭它，找回对车辆的细腻控制。或许你会发现，开车这件事，原来可以既安全又有趣。