双离合变速器的耐用性真的那么差吗？

双离合变速器（DCT）的耐用性是否真的差？这是一个常见的问题。然而，对于双离合变速器的评价，我们不能只局限于DSG，因为它仅仅是大众汽车的专用名词。事实上，AT、CVT等其他类型的变速器同样存在一些问题。因此，我们应当从变速器的类型而非特定品牌来评价其性能。

双离合变速器由两组离合器和齿轮箱组成。齿轮箱的使用寿命是完全不用担心的，因为它的结构与概念与AT、MT、AMT等类型相似。因此，双离合变速器的齿轮箱使用寿命相当长。而离合器部分则与MT/AMT的离合器类似，只是多了第二组离合器。然而，与MT/AMT不同的是，双离合变速器是自动变速器，换挡的频率很高，容易造成离合器磨损。

干式双离合器的问题在于频繁的换挡会导致离合器片和飞轮的磨损，特别是在拥堵的路况下。而湿式双离合器则通过变速箱油润滑和散热，使离合器片和飞轮的使用寿命得到大幅延长，甚至可以达到20万公里以上。

另外，双离合变速器的换挡平顺性也是其优点之一。双离合变速器的换挡速度非常快，可以达到百十毫秒左右。因此，换挡顿挫的问题可以在一定程度上得到解决。尽管在低速换挡时偶尔会出现顿挫，但这并不是双离合变速器独有的问题，AT和湿式双离合同样存在这个问题。

综上所述，双离合变速器的耐用性并不是真的差。通过合理的使用和维护，湿式双离合变速器的使用寿命可以得到保障。而换挡平顺性也是双离合变速器的优点之一，因此在选择车辆时可以考虑使用双离合变速器的车型。