行驶10万公里的车算不算旧车

从报废的角度来看，一辆车在行驶了60万公里后会被强制报废，而行驶了10万公里的车辆还远远没有达到报废标准，因此不能算是旧车。

从车辆使用角度来看，营运车辆每个月的行驶里程可以达到一万公里，一年就可以行驶十万公里，这同样不算旧车。而对于家庭用车而言，每年的行驶里程大约在两万左右，行驶了十万公里相当于五年的车龄，仍然处于新车的状态。

目前，车辆的制造工艺已经非常先进，电气部分和外观用漆等方面都表现出色。即使行驶了十万公里，车辆依然保持较好的外观，处于最佳驾驶状态。发动机等核心组件也依然处于最佳工作状态。

尽管如此，是否可以算作旧车还需要结合具体情况进行判断。一般而言，当车辆行驶里程达到报废里程的一半或外观严重脱漆时，才可视为旧车。如果车辆长期在极端条件下使用，例如在荒野或野外，即使行驶里程只有十万公里，也可能因为极限驾驶和恶劣环境而成为旧车。

综上所述，行驶了十万公里的车辆并不算是旧车，但是如果车辆里程数超过报废里程的一半，则需要慎重考虑。另外，如果没有发生过重大事故，二手车中行驶里程十万公里的车辆仍然具有很高的性价比，可以作为代步工具选择。

此外，二手车相比新车具有更大的价格优势。对于非营运的小客车，报废里程数为60万公里，而对于营运类车辆，报废里程同样为60万公里。这意味着营运车辆如果每天行驶三百公里，一个月的行驶里程就可能达到一万公里，一年就可以超过十万公里，五六年就会面临报废。尽管如此，车辆的外观可能仍然保持良好，但发动机变速箱等核心组件已经过载，需要进行报废处理。

在正常预算下，行驶了十万公里的车辆仍然可以正常驾驶。不过，如果车辆行驶里程超过报废里程的一半，就需要谨慎考虑了。