新全顺的实际水平真的差吗？

江铃福特在轻客领域有着一定的知名度，但其新全顺的水平却并不尽如人意。

新全顺搭载的发动机型号为DURATORQ4D206H·2.0T，这并非福特技术，而是由江铃汽车生产的JE4D系列。该发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为300N·m，额定转速仅为3250rpm。与同品牌其他车型的发动机相比，这台机器在电控高压共轨技术方面显得较为落后。

相比之下，其他竞品如GW4D201和上柴π2.0T双涡轮机则拥有更高的性能参数，分别为120kw/400N·m和160kw/480N·m。福特进口皮卡Ranger的2.0T柴油机也有三个不同功率版本，其中高功率版本甚至可以达到500N·m的扭矩。

柴油发动机节油通常有两种方式：限制最高转速和使用高压共轨喷油技术。由于江铃发动机的功率较低，全顺在高速区间的加速能力较差。扭矩的大小直接影响到汽车的动力性能，而江铃的柴油机显然无法提供足够的扭矩，导致车辆在中低速区间的爆发力也很差。

新全顺的汽油版本发动机同样属于JE4D系列，最大功率为148.5kw，最大扭矩为300N·m，峰值转速为3000rpm。然而，与竞品相比，如GW4C20B-2.0T和广汽4B20J1-2.0T，江铃的2.0T汽油机在性能上明显落后。

变速箱方面，新全顺的柴油版仅配备落后的5MT变速箱，而汽油版则提供6AT手自一体选项。此外，全顺在品控方面也存在问题，故障数量排名仅低于依维柯。在轻客品牌中，江铃福特、依维柯、东风御风、福田图雅诺、江淮星锐和上汽大通均有不同程度的评价差异。

江铃福特新全顺的驱动系统为前置前驱，这在轻客车型中并不常见。由于轻客在满载或载货后的车辆重心偏向后方，前置前驱系统可能会导致前轮打滑，特别是在爬坡时。因此，主流轻客车型通常采用前置后驱系统。

综上所述，江铃福特的新全顺在发动机性能、变速箱选择和驱动系统方面都存在明显不足，导致其整体水平并不理想。